ミニ四駆のボディ塗装でオリジナルマシンを作りたい！でも、どんなスプレーを選べばいいの？塗り方のコツって？そんな疑問を持つミニ四駆ファンのために、今回はミニ四駆の塗装に最適なスプレーの選び方から実際の塗装テクニックまで徹底解説します。
プラボディやポリカボディの違いによる塗料選びのポイント、マスキングのコツ、失敗しないスプレー塗装のテクニックなど、これさえ読めば初心者でも美しい塗装が可能になります。マットブラックから鮮やかなメタリックカラーまで、あなただけのオリジナルマシンを作り上げるための知識をしっかり身につけましょう。
記事のポイント！
- ミニ四駆の塗装に適したスプレーの種類と選び方
- プラボディとポリカボディそれぞれの正しい塗装方法
- 初心者でも失敗しないスプレー塗装の手順とコツ
- 美しく仕上げるためのマスキングテクニックと仕上げの方法
ミニ四駆の塗装にスプレーを使うメリットとおすすめの種類
- ミニ四駆の塗装にスプレーが選ばれる理由はムラができにくいこと
- ミニ四駆の塗装に適したスプレーはタミヤスプレーが定番中の定番
- ミニ四駆のポリカボディには専用のPSスプレーを使用すること
- ミニ四駆塗装前に必要な道具はマスキングテープとサーフェイサーが基本
- ミニ四駆塗装の下準備として洗浄と脱脂は必須の工程
- ミニ四駆塗装で使われるスプレーの種類と特徴を知ること
ミニ四駆の塗装にスプレーが選ばれる理由はムラができにくいこと
ミニ四駆の塗装方法には筆塗りやエアブラシなど様々な方法がありますが、特にスプレー缶を使った塗装が人気を集めています。なぜスプレー塗装が選ばれるのかというと、最大の理由は「ムラができにくい」という点にあります。
スプレー缶はプロフェッショナルな塗装機材と比べても、均一に塗料を吹き付けられるため、初心者でも美しい仕上がりを実現できます。特にミニ四駆のボディのような曲面が多い形状でも、スプレーなら均一に塗装できるのが大きな魅力です。
また、準備や片付けも簡単なのがスプレー塗装の利点です。エアブラシのように複雑な機材設定や掃除が不要で、スプレー缶を振って吹くだけというシンプルさが初心者に優しい特徴となっています。
さらに、スプレー塗装は乾燥が早いという利点もあります。塗膜が薄く均一に付くため、ムラなく速やかに乾燥します。これにより、複数の色を重ねる作業もスムーズに進めることができます。
何より、スプレー塗装はコスト面でも優れています。エアブラシシステムのような高価な機材投資が不要で、必要な色のスプレー缶だけを購入すれば始められるため、気軽に塗装を楽しめるのです。
ミニ四駆の塗装に適したスプレーはタミヤスプレーが定番中の定番
ミニ四駆の塗装において、タミヤスプレーは最も定番で信頼されている塗料です。その理由は、ミニ四駆を製造しているタミヤ社が開発した製品であるため、プラスチックへの密着性や発色の良さが抜群だからです。
タミヤスプレーには主に「TS（タミヤスプレー）シリーズ」と「PS（ポリカーボネートスプレー）シリーズ」の2種類があります。TSシリーズはプラスチック製のノーマルボディ用、PSシリーズはポリカーボネート製のクリヤーボディ用です。この区別をしっかり理解することが塗装成功の第一歩となります。
TSシリーズは約100種類ものカラーバリエーションがあり、マットブラック(TS-6)、ピュアーホワイト(TS-26)、メタリックブルー(TS-19)など多彩な選択肢があります。独自調査の結果、特に人気なのはマットブラック(TS-6)で、クールな印象のマシンに仕上がると評判です。
また、TS-13クリヤーやTS-80フラットクリヤーなどの透明スプレーは、塗装の仕上げや保護に使用され、塗装面の耐久性を高める効果があります。特にレース参加を考えている場合は、この仕上げ工程が重要になってきます。
価格は一般的に1本あたり770円前後（税込）で、タミヤショップやAmazonなどのオンラインショップで購入可能です。初めて購入する場合は、基本カラーとクリヤースプレーの2本があれば十分にスタートできるでしょう。
ミニ四駆のポリカボディには専用のPSスプレーを使用すること
ミニ四駆には「プラボディ」と「ポリカボディ（クリヤーボディとも呼ばれる）」の2種類があります。特にポリカボディの塗装では、必ず専用の「PS（ポリカーボネートスプレー）」シリーズを使用する必要があります。これは非常に重要なポイントで、間違えると塗料が定着せず失敗の原因となります。
PSスプレーはポリカーボネート素材に特化した塗料で、通常のTSシリーズとは化学組成が異なります。ポリカボディは透明な素材のため、「裏から塗る」という独特の塗装方法を取ります。つまり、完成品を見たときに外側から見える面とは反対側に塗料を吹き付けるのです。
PSスプレーのカラーバリエーションもTSシリーズと同様に豊富で、PS-5ブラック（576円）、PS-15メタリックレッド（573円）、PS-53ラメフレーク（760円）などが人気です。特にPS-53ラメフレークは、他の色の上から重ね塗りすることでキラキラとした独特の輝きを演出できます。
注意点として、ポリカボディにTSスプレーを使用すると、塗料が定着せずに剥がれてしまうため絶対に避けましょう。逆に、プラボディにPSスプレーを使用しても適切に密着しない可能性があります。適切な塗料選びが美しい仕上がりの秘訣です。
また、ポリカボディはプラボディと違って、サーフェイサーを使用する必要がないことも特徴です。直接PSスプレーで塗装することで、透明感のある美しい発色を実現できます。
ミニ四駆塗装前に必要な道具はマスキングテープとサーフェイサーが基本
ミニ四駆の塗装を始める前に、いくつかの基本的な道具を準備しておくことが大切です。特に重要なのが「マスキングテープ」と「サーフェイサー」です。これらの道具をしっかり揃えることで、塗装作業がスムーズに進み、美しい仕上がりに近づきます。
マスキングテープは塗装したくない部分を保護するために使用します。通常の幅広タイプだけでなく、曲線用の3mmなどの細いテープも用意しておくと、細かい部分の塗り分けに便利です。タミヤの曲線用マスキングテープや、100均で手に入るマスキングテープでも代用可能です。
サーフェイサーは下地用の塗料で、プラスチックの表面に細かい傷や凹凸がある場合に平滑にする効果があります。また、塗料の密着性を高める効果もあるため、美しい仕上がりに欠かせません。タミヤのファインサーフェイサーL（ライトグレイ/87064）が特に人気です。
その他に必要な道具としては、ボディを持つための「塗装用クリップ」や「塗装ブース」があります。塗装用クリップは市販品を購入するか、記事の情報によると、割り箸と洗濯バサミで自作することも可能です。塗装ブースは簡易的なものであれば、ダンボール箱に新聞紙を敷いたもので代用できます。
また、塗装時の手袋やマスクも安全のために用意しておきましょう。スプレー塗料には有害な成分が含まれている場合があるため、必ず換気の良い場所で作業することをおすすめします。
ミニ四駆塗装の下準備として洗浄と脱脂は必須の工程
ミニ四駆のボディ塗装を始める前の下準備は、最終的な仕上がりを大きく左右する重要な工程です。特に「洗浄と脱脂」は、塗料の密着性を高め、美しい仕上がりを実現するために欠かせません。
まず、ボディをランナー（樹脂の枠）から切り離します。この時、ランナーを根本で切ると切り口が潰れて汚くなるため、少しランナーを残して切り取り、その後カッターナイフとヤスリで丁寧に処理します。パーティングライン（金型の合わせ目）が目立つ場合は、#400程度の紙やすりで軽く研磨しておきましょう。
次に、ボディを中性洗剤で丁寧に洗います。この工程で油分や指紋、ほこりなどの汚れを除去することが目的です。洗剤が残らないようにしっかりすすぎ、キッチンペーパーなどで水分をふき取ります。ティッシュは繊維が残る可能性があるので避けましょう。
洗浄後はボディを完全に乾燥させることが重要です。水分が残っていると塗料がはじいたり、ムラの原因になったりします。自然乾燥で十分ですが、急ぐ場合は扇風機などで優しく風を当てるとよいでしょう。
また、塗装直前に再度ボディに触れる場合は、手の油分が付着しないよう注意が必要です。手袋を着用するか、触れる部分を最小限にすることをおすすめします。
これらの下準備をしっかり行うことで、スプレー塗料の密着性が向上し、ムラのない美しい塗装面を実現することができます。手間と時間をかける価値のある重要な工程です。
ミニ四駆塗装で使われるスプレーの種類と特徴を知ること
ミニ四駆の塗装に使用されるスプレーには、大きく分けて4種類あります。それぞれの特徴を理解して、目的に合ったスプレーを選ぶことが重要です。
1つ目は「タミヤスプレー（TS）シリーズ」です。これはプラスチック製のノーマルボディに使用する塗料で、発色の良さと密着性に優れています。カラーバリエーションが豊富で、艶あり（グロス）から艶消し（マット）まで様々な仕上がりを選べます。特に人気なのはTS-6マットブラック（770円）、TS-14ブラック（770円）、TS-26ピュアーホワイト（770円）などです。
2つ目は「ポリカーボネートスプレー（PS）シリーズ」で、クリヤーボディ（ポリカボディ）専用の塗料です。前述したように、ポリカボディは裏側から塗装するため、PSスプレーはこの特性に合わせた組成になっています。PS-5ブラック、PS-15メタリックレッド、PS-57パールホワイトなどが人気カラーです。
3つ目は「サーフェイサー」です。これは下地用の塗料で、本塗装の前に使用します。タミヤのファインサーフェイサーL（ライトグレイ/87064）などがあり、細かい傷を埋めたり、塗料の密着性を高める効果があります。
4つ目は「クリヤースプレー」で、塗装の仕上げに使用します。TS-13クリヤー（770円）は光沢のある仕上がりに、TS-80フラットクリヤー（770円）は艶消しの仕上がりになります。これらは塗装面を保護し、耐久性を高める役割もあります。
なお、ホームセンターで販売されているアクリルスプレーも代用可能ですが、一部製品では高温環境（35℃以上）で粘着感が出ることがあるため注意が必要です。コスト面では大容量のホームセンター製品（300ml/200円程度）がお得ですが、品質と安全性を考えるとタミヤ製品がおすすめです。
ミニ四駆をスプレーで塗装する方法と失敗しないコツ
- ミニ四駆のスプレー塗装の基本的な手順は「砂吹き」から始めること
- ミニ四駆のスプレー塗装で失敗しない距離感は20cm前後が最適
- ミニ四駆のマスキングで細部を美しく仕上げるコツはシールの活用
- ミニ四駆のスプレー塗装後は十分な乾燥時間を確保すること
- ミニ四駆のポリカボディとプラボディでは塗装方法が異なること
- ミニ四駆の塗装後の仕上げにクリヤースプレーを使用するメリット
- まとめ：ミニ四駆の塗装にスプレーを使うことで初心者でも美しい仕上がりが可能
ミニ四駆のスプレー塗装の基本的な手順は「砂吹き」から始めること
ミニ四駆のスプレー塗装において、最初に行うべき重要な工程が「砂吹き」です。砂吹きとは、通常よりも遠い距離からスプレーを軽く吹き付け、粉状の塗料だけをボディに付着させる技法です。この工程が美しい塗装の土台となります。
砂吹きを行う際は、通常の20cm前後よりもさらに離れた距離（30〜40cm程度）から、ふわっと霧状に塗料を吹き付けます。これにより塗料の食いつきが良くなり、後の本塗装がムラなく仕上がる効果があります。
砂吹きの状態では、ボディは完全に色が付かず、触るとざらざらとした感触になります。これが「砂」の名前の由来です。この状態を1〜2回繰り返し、塗料が均一に付着するようにします。
砂吹きを行う際のコツは、スプレー缶をしっかり振ってから使用することと、一度に厚く塗らないことです。薄く均一に付着させることを意識しましょう。また、スプレーの吹き始めと吹き終わりはボディから外して行い、塗料の飛び散りを防ぎます。
砂吹きの後は15分程度乾燥させてから本塗装に移ります。この乾燥時間を守ることで、次の工程での塗料の食いつきがさらに良くなります。
独自調査の結果、この砂吹き工程をしっかり行うことで、初心者でも格段に塗装の仕上がりが向上することがわかっています。時間と手間をかける価値のある重要な工程です。
ミニ四駆のスプレー塗装で失敗しない距離感は20cm前後が最適
ミニ四駆のスプレー塗装で最も重要なポイントの一つが「スプレー缶とボディの距離」です。この距離感を適切に保つことで、ムラのない美しい塗装面が実現します。特に、本塗装の際は20cm前後の距離を保つことが最適とされています。
距離が近すぎると塗料が厚く付きすぎて「タレ」の原因になります。タレとは塗料が垂れてしまう現象で、一度発生すると修正が難しいため要注意です。逆に距離が遠すぎると塗料が途中で乾いてしまい、表面がざらついた「オレンジピール」と呼ばれる状態になります。
本塗装は「砂吹き」の後に行い、角や奥まった部分から塗り始めるのがコツです。これは塗料が角に乗りにくく、平面部分に引っ張られる特性があるためです。まずは細部から塗り、最後に広い面を塗るという順序で進めると均一に仕上がります。
塗装は一度に厚く塗るのではなく、「シュッ、シュッ、シュッ」と小刻みに繰り返し塗ることがポイントです。これにより塗料の垂れを防ぎながら、均一な厚みで塗装できます。また、スプレーは同じ方向に動かしながら吹き付けると、ムラが出にくくなります。
本塗装の最終段階では、表面が濡れたように見え、細かい凹み（みかんの皮のような状態）が現れます。さらに吹き続けると、この凹みが埋まって滑らかな表面になります。この状態になったら塗装は完了です。それ以上塗り続けると垂れの原因になるため注意が必要です。
ミニ四駆のマスキングで細部を美しく仕上げるコツはシールの活用
ミニ四駆のボディを複数の色で塗り分けたり、特定の部分だけを異なる色にしたりする場合、マスキング技術が重要になります。特に注目すべきテクニックが「シールを活用したマスキング」です。これによって、細部まで美しく塗り分けることができます。
まず基本的なマスキングの方法として、塗装したくない部分にマスキングテープを貼ります。直線部分は通常のマスキングテープで問題ありませんが、曲線部分や複雑な形状には専用の曲線用マスキングテープ（3mm幅など）を使用するとスムーズに作業できます。
シールを活用したマスキング方法は以下の手順で行います。まず、カッティングシートやマスキングテープの上に、キットに付属のシールを貼り付けます。次に、シールの輪郭に沿ってカッターで切り取り、これをボディに貼り付けます。こうすることで、シールと同じ形状のマスキングができます。
別の方法として、まずマスキングテープをボディに貼り、その上からシールを貼り、シールに沿ってカットする方法もあります。どちらの方法でも、シールが使えなくなるというデメリットはありますが、美しい塗り分けが可能になります。
マスキングのコツとして、テープの端をしっかり押さえて隙間を作らないことが重要です。また、スプレーは直角ではなく、マスキングの境界線に対して平行に吹くことで、塗料が潜り込むのを防ぎます。
マスキングを剥がすタイミングも重要です。塗料が完全に乾く前、手で触れて跡が付かない程度に乾いた状態で剥がすと、塗装の境界線がシャープに仕上がります。完全に乾いてしまうと、剥がす際に塗膜が割れる可能性があるため注意が必要です。
ミニ四駆のスプレー塗装後は十分な乾燥時間を確保すること
ミニ四駆の塗装において、乾燥工程は最終的な仕上がりを左右する非常に重要なステップです。十分な乾燥時間を確保することで、塗膜の密着性や耐久性が向上し、美しい仕上がりが長続きします。
基本的に、スプレー塗装後は最低でも24時間の乾燥時間を設けることが推奨されています。しかし、マスキングテープを剥がす場合や次の色を塗る場合は、完全乾燥前の「半乾き」の状態（手で触れて跡が付かない程度）で作業するのが適切です。一般的には塗装後2〜3時間程度で「半乾き」の状態になります。
乾燥環境も重要なポイントです。理想的な乾燥条件は、温度20〜25℃、湿度40〜60％の環境です。高湿度の日は乾燥時間が長くなり、表面がべとつく原因になります。逆に、直射日光や高温環境では乾燥が早すぎて塗膜にひび割れが生じる可能性があります。
また、ホコリのない環境で乾燥させることも重要です。乾燥中の塗装面にホコリが付着すると、取り除くのが難しくなります。可能であれば、密閉された清潔な場所で乾燥させることをおすすめします。
塗装の種類によっても乾燥時間は異なります。タミヤのTSスプレーとPSスプレーでは、PSスプレーの方が若干乾燥が早い傾向があります。また、メタリックカラーや特殊効果のある塗料は、通常のソリッドカラーよりも乾燥に時間がかかる場合があります。
完全乾燥を待たずに次の工程に進むと、塗膜同士が反応して「チヂミ」と呼ばれるシワや凹凸が発生することがあります。特に異なる種類の塗料を重ねる場合は注意が必要です。
ミニ四駆のポリカボディとプラボディでは塗装方法が異なること
ミニ四駆のボディには「プラボディ（通常のプラスチック製ボディ）」と「ポリカボディ（ポリカーボネート製の透明ボディ）」の2種類があり、それぞれ塗装方法が大きく異なります。この違いを理解することが、塗装の成功には不可欠です。
プラボディの塗装手順は以下の通りです：
- ボディを洗浄・脱脂する
- サーフェイサーを塗布（下地作り）
- TSスプレーで本塗装（外側から塗る）
- 必要に応じてマスキングして色を塗り分ける
- デカール（ステッカー）を貼る
- クリヤースプレーで仕上げる
一方、ポリカボディの塗装手順は以下の通りです：
- ボディを洗浄・脱脂する
- サーフェイサーは使用しない
- PSスプレーで本塗装（内側から塗る）
- 必要に応じてマスキングして色を塗り分ける
- デカール（ステッカー）を貼る
- 必要に応じてクリヤースプレーで仕上げる
最も重要な違いは、塗る面と使用する塗料です。プラボディは外側から塗り、TSスプレーを使用します。一方、ポリカボディは内側（裏側）から塗り、PSスプレーを使用します。
ポリカボディを内側から塗るのは、外から見たときに塗膜が透明な素材を通して見えるようにするためです。これにより、光沢感のある美しい仕上がりが実現します。また、内側から塗ることで、レース中の衝突などで塗装が剥がれるリスクも軽減されます。
ポリカボディには絶対にTSスプレーを使用してはいけません。TSスプレーはポリカーボネート素材を溶かしてしまう可能性があります。同様に、プラボディにPSスプレーを使用すると、密着力が弱く剥がれやすくなります。
これらの違いを理解し、それぞれのボディタイプに適した塗装方法を選ぶことで、美しい仕上がりのミニ四駆を作ることができます。
ミニ四駆の塗装後の仕上げにクリヤースプレーを使用するメリット
ミニ四駆の塗装工程において、最後の仕上げとしてクリヤースプレーを使用することには多くのメリットがあります。この工程は単なる艶出しだけではなく、マシンの美観と耐久性を高める重要なステップです。
クリヤースプレーの第一のメリットは「塗装面の保護」です。クリヤーコートを施すことで、塗装面が傷や摩耗から守られます。特にレースでの使用を考えている場合、他のマシンとの接触や壁への衝突などから塗装を保護する効果が期待できます。
第二のメリットは「デカール（ステッカー）の保護」です。ステッカーはそのまま貼ると、走行中に剥がれたり傷ついたりしやすいのですが、クリヤースプレーで覆うことでしっかりと固定され、耐久性が向上します。
第三のメリットは「塗装の深みと光沢の向上」です。特に艶ありタイプのクリヤースプレー（TS-13など）を使用すると、塗装の色味が引き立ち、高級感のある仕上がりになります。逆に艶消しタイプ（TS-80フラットクリヤーなど）を使えば、落ち着いたマットな質感に仕上げることも可能です。
クリヤースプレーの塗り方にも注意が必要です。最初は「砂吹き」のように遠めから薄く吹き、徐々に距離を縮めて厚めに塗っていきます。一度に厚く塗ると「白濁化」と呼ばれる現象が起こり、透明度が失われて白っぽく濁ってしまうため注意が必要です。
クリヤースプレーの選択肢としては、タミヤのTS-13クリヤー（770円）が定番ですが、予算を抑えたい場合は100均のDAISOなどで販売されているアクリルスプレーでも代用可能です。ただし、35℃以上の高温環境では粘着感が出る場合があるので注意が必要です。
クリヤースプレーによる仕上げは、塗装したマシンの「仕上げ」として非常に重要な工程です。この一手間を加えることで、ミニ四駆の美観と耐久性が格段に向上します。
まとめ：ミニ四駆の塗装にスプレーを使うことで初心者でも美しい仕上がりが可能
最後に記事のポイントをまとめます。
- ミニ四駆の塗装にはプラボディ用のTSスプレーとポリカボディ用のPSスプレーがあり、用途に合わせて正しく選ぶ必要がある
- 塗装前の洗浄と脱脂は必須工程であり、ボディを中性洗剤でしっかり洗い、油分や汚れを取り除くことが重要
- 「砂吹き」と呼ばれる遠くからスプレーを軽く吹き付ける作業で塗料の密着性を高められる
- スプレー缶とボディの適切な距離は約20cm前後で、これを保つことでムラのない美しい仕上がりになる
- 複数の色で塗り分ける場合、マスキングテープやシールを活用することで精密な仕上がりが可能
- プラボディは外側から塗装し、ポリカボディは内側から塗装する大きな違いがある
- 塗装後は最低24時間の乾燥時間を設け、適切な温湿度環境で乾かすことが重要
- 塗装の最後にクリヤースプレーを吹くことで、塗装面の保護とデカールの固定、質感の向上が実現できる
- 初心者は基本カラー1色とクリヤースプレーから始め、徐々に技術を上げていくのがおすすめ
- スプレー塗装は一度に厚塗りせず、「シュッ、シュッ」と小刻みに繰り返し塗ることでタレを防げる
- マスキングテープを剥がすのは塗料が半乾きの状態（2〜3時間後）が適切
- 塗装したミニ四駆は高温環境（35℃以上）で保管すると塗膜に影響が出る可能性があるため注意が必要
