ミニ四駆のエレグリッターは、レーサーミニ四駆シリーズNo.100として2021年に発売された記念すべきマシンです。根津孝太氏デザインの洗練されたボディと、VZシャーシの高い性能が魅力的なこのマシンですが、さらなる可能性を引き出すには改造が不可欠となります。
エレグリッターの改造を検討している方にとって、どこから手を付ければよいのか、どんなパーツが効果的なのかは大きな関心事でしょう。本記事では、インターネット上に散らばる改造事例や製品情報を収集・分析し、実用的な改造アプローチから美しい塗装テクニックまで、幅広い視点でエレグリッターの改造について解説していきます。
| この記事のポイント |
|---|
| ✓ エレグリッターの基本構造と改造の可能性を理解できる |
| ✓ 実際の改造事例から効果的なパーツ選びがわかる |
| ✓ 塗装やドレスアップのテクニックを学べる |
| ✓ コース攻略のための実践的なセッティング方法がわかる |
ミニ四駆エレグリッターの改造における基本知識
- エレグリッターの基本スペックと改造のポテンシャル
- VZシャーシの特性を活かした改造アプローチ
- 着脱式フェンダーとドライバー人形の活用法
エレグリッターの基本スペックと改造のポテンシャル
エレグリッターはレーサーミニ四駆シリーズの節目となるNo.100として登場したマシンで、その設計には随所に工夫が凝らされています。
📊 エレグリッターの基本仕様
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| シャーシ | VZシャーシ |
| ボディ重量 | 約9g（フェンダー・人形除く） |
| 標準カラー | ダークグレイ（シボ加工） |
| デザイナー | 根津孝太氏 |
| 特徴的パーツ | 着脱式フェンダー、ドライバー人形、新型ホイール |
このマシンの大きな特徴は、ドライバー人形やフェンダーなどの装飾パーツを外すことで軽量化が可能な点です。一般的には、装飾パーツ込みで10g台前半の重量となりますが、レース用にパーツを外せば9gという軽量ボディとなり、これは競技において大きなアドバンテージとなります。
「ぽっちゃりした外見ですが、ドライバー人形やフェンダーなど外せるパーツを外した状態だと9gと軽量ボディです。車高も低いです。レースにも使えるボディです。」
出典：｢エレグリッター｣
また、エレグリッターにはエアロディスク着脱式の新型ホイールが採用されており、これが高い評価を受けています。このホイールはエアロディスクを付けることで2色のカラーリングが可能となり、見た目のカスタマイズ性が大幅に向上しています。
VZシャーシの特性を活かした改造アプローチ
VZシャーシは従来のVRシャーシとは異なる構造を持ち、電池交換方法が上部カバーを外す形式となっています。これは一見不便に思えるかもしれませんが、シャーシ底面の剛性確保に貢献しています。
🔧 VZシャーシの主な特徴
- ボディとシャーシの一体感が高い
- 重心配置の最適化がしやすい
- MAシャーシと比較すると若干の改造自由度がある
- 駆動効率は標準的だが、セッティング次第で性能向上が可能
VZシャーシを活かした改造では、ベアリングやローラーといった基本パーツの換装が効果的です。標準のプラスチック軸受けから520ベアリングやHG丸穴ボールベアリングへの交換は、摩擦抵抗を減らし駆動効率を高める基本中の基本となります。
「カウンターギヤシャフトは520ベアリングに、ドライブシャフトはHG丸穴にそれぞれ軸受を変更してあります。」
着脱式フェンダーとドライバー人形の活用法
エレグリッターの個性を際立たせているのが、前後の着脱式フェンダーとドライバー人形です。これらのパーツは見た目の印象を大きく変えるだけでなく、実用面でもメリットがあります。
✨ 着脱式パーツの活用シーン
| パーツ | 装着時のメリット | 非装着時のメリット |
|---|---|---|
| フェンダー | 完成度の高い外観、レーシングカーらしさ | 大径タイヤの装着が容易、軽量化 |
| ドライバー人形 | レーサーミニ四駆らしさの演出 | 空力改善、軽量化 |
ただし、フェンダーの着脱には注意が必要です。爪による固定方式のため、頻繁に取り外すと破損のリスクがあります。特にお子さんが扱う場合は、どちらかのスタイルに固定して使用することをおすすめします。
一方、ドライバー人形は比較的着脱が容易で、他のミニ四駆ボディにも流用できる汎用性の高さが魅力です。塗装によって表情を加えたり、他のマシンに載せ替えたりと、カスタマイズの幅が広がります。
ポチップ
ミニ四駆エレグリッターの改造実践とセッティング術
- 効果的なグレードアップパーツの選び方
- 塗装テクニックでオリジナリティを演出する方法
- コース攻略のためのセッティング調整
- まとめ：ミニ四駆エレグリッターの改造で理想のマシンを作る
効果的なグレードアップパーツの選び方
エレグリッターの性能を引き上げるには、目的に応じたパーツ選びが重要です。初心者から中級者まで、段階的なアップグレードを考えていきましょう。
🎯 改造の優先順位とパーツ選定
第1段階：基本性能の向上
| パーツカテゴリ | 推奨パーツ | 効果 |
|---|---|---|
| 軸受け | 520ベアリング、HG丸穴ボールベアリング | 駆動効率向上、摩擦抵抗軽減 |
| ローラー | HG 19mmオールアルミベアリングローラー | コーナースピード向上 |
| タイヤ | スーパーハードタイヤ | グリップと耐久性のバランス |
「HG 19mm オールアルミベアリングローラー J-Cup 2021 2個セットで700円 税込。お安くゲットしたけども高級な品ですわ。フロント用にひとつ、リア用に2つで3つ買いました。2100円。お高いわ。これをつけるとコーナースピードが高くなるのですね。」
第2段階：安定性の確保
VZシャーシには専用のファーストトライパーツセットが用意されており、これはマスダンパー、FRPワイドステー、スタビヘッド＋ローラーセッティングが全て含まれた初心者向けセットです。一般的には、これらのパーツによって走行時の安定性が向上し、コーナーでのパワーロスが減少します。
第3段階：コース特性への対応
📋 コース別推奨パーツ
- レーンチェンジ対策：FRPリヤブレーキステーセット
- ドラゴンバック対策：マスダンパー、スタビライザー
- 高速コーナー対策：アルミローラーの多段化
塗装テクニックでオリジナリティを演出する方法
エレグリッターの標準成形色はダークグレイですが、多くのユーザーが塗装によるカスタマイズを楽しんでいます。塗装は見た目の印象を劇的に変えるだけでなく、自分だけの一台を作る喜びがあります。
🎨 塗装の基本プロセス
- 下地処理：サーフェイサーの塗布（メタリック系塗装の場合は特に重要）
- ベース塗装：メインカラーの塗装
- マスキング：複数色を使う場合の養生
- 仕上げ塗装：アクセントカラーの追加
- トップコート：保護と光沢の付与
「今回はシルバーを施そうと思っていたので先にサーフェイサーを吹いてみました。ブラックというより、メタリック系にいきたいのです。また、前回のディオスパーダはつや消しを使っていたのですが、友達と話していたところ、車は光沢があるほうが良さそうな雰囲気を感じたので今回は光沢仕様にする方向に決定。」
人気のカラーリング例
| 塗装スタイル | 使用塗料例 | 特徴 |
|---|---|---|
| シルバーメタリック | Mr.スーパーメタリック2 スーパークロームシルバー2 | 近未来的な印象、光沢が美しい |
| ライトガンメタル | ガンシップグレイ系 | 落ち着いた高級感 |
| レイクブルー | スズキ実車用塗料 | 爽やかで洗練された印象 |
塗装の際は、ステッカーの余白との色合わせも考慮すると良いでしょう。エレグリッターのボディには、ステッカーを貼る位置を示す薄いガイドラインが彫られており、これがステッカー貼りを大幅に楽にしています。
コース攻略のためのセッティング調整
実際にコースで走らせる際には、コースレイアウトに応じたセッティング調整が勝敗を分けます。おそらく、多くのレーサーが試行錯誤を重ねている部分でしょう。
⚙️ セッティングのチェックポイント
重心とバランス
エレグリッターは軽量ボディのため、マスダンパーの位置と重量が走行安定性に大きく影響します。一般的には、フロント側に適度な重量を配置することで、ジャンプセクションでの姿勢制御が改善されます。
ローラー配置
| 配置箇所 | 推奨セッティング | 効果 |
|---|---|---|
| フロント | 二段アルミローラー | レーンチェンジでの安定性 |
| サイド | FRPステー＋アルミローラー | コーナリング性能向上 |
| リア | 低摩擦ローラー | 直線スピード維持 |
ブレーキ調整
レーンチェンジやスロープセクションへの進入では、適切なブレーキングが不可欠です。FRPリヤブレーキステーの角度や、ブレーキスポンジの厚みを調整することで、コースアウトを防ぎながら最速タイムを狙えます。
🏁 実走行での注意点
- 初期段階では完走を最優先にセッティング
- 徐々にスピードを上げながら限界を探る
- 特にドラゴンバックなど連続ジャンプで姿勢が崩れやすい場合は、マスダンパーの追加を検討
- モーターやギア比の変更は、マシン全体のバランスを見ながら慎重に
まとめ：ミニ四駆エレグリッターの改造で理想のマシンを作る
最後に記事のポイントをまとめます。
- エレグリッターはVZシャーシ採用の軽量ボディで、改造のポテンシャルが高い
- 着脱式フェンダーとドライバー人形により、用途に応じたカスタマイズが可能
- 新型のエアロディスク着脱式ホイールは見た目のカスタマイズ性が高い
- 基本改造はベアリング交換とアルミローラー装着から始めるのが効果的
- VZシャーシファーストトライパーツセットは初心者の性能向上に最適
- 塗装ではサーフェイサーを使ったメタリック仕上げが人気
- ボディにステッカーガイドラインがあるため、塗装後のステッカー貼りが容易
- コース攻略にはマスダンパーとブレーキステーの調整が重要
- 軽量ボディのため、重心バランスの調整が走行安定性に直結する
- 段階的な改造とテスト走行を繰り返すことで、最適なセッティングが見つかる
ポチップ
記事作成にあたり参考にさせて頂いたサイト
- VZシャーシ エレグリッター完成 【ミニ四駆】 – 例えば流れるように
- エレグリッター グレードアップ！｜ひゃんす
- ｢エレグリッター｣
- 久しぶりにミニ四駆で遊びはじめた話 – Liberty in the Cavity
各サイト運営者様へ
有益な情報をご公開いただき、誠にありがとうございます。
感謝の意を込め、このリンクはSEO効果がある形で設置させていただいております。
※リンクには nofollow 属性を付与しておりませんので、一定のSEO効果が見込まれるなど、サイト運営者様にとってもメリットとなれば幸いです。
当サイトは、インターネット上に散在する有益な情報を収集し、要約・編集してわかりやすくお届けすることを目的としたメディアです。
私たちは、情報の収集や整理を通じて「情報をまとめてわかりやすく伝える」という形で新たな価値を提供できるのではないかと考え、運営しております。
なお、引用や参照の方法には不備、あるいはご不快に感じられる点がございましたら、迅速に対応いたしますので、お手数ですがお問い合わせフォームよりご連絡いただければ幸いです。
今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。
当ブログをご覧いただきありがとうございます。
このたび、当ブログの記事内容について無断転載とのご指摘を受けました。
事実確認が十分でない部分もありますが、著作権に関わるご迷惑をおかけする可能性を重く受け止め、記事をすべて非公開とし、今後の再確認を進めてまいります。
ご心配・ご不快の念をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
今後は再発防止に努め、安心してご覧いただけるブログ運営を行ってまいります。
