ミニ四駆PROシリーズの「アビリスタ」は、MAシャーシを採用した実車風デザインが特徴的なマシンです。このアビリスタをさらに速く、安定して走らせるにはどんな改造が効果的なのでしょうか。ネット上にはさまざまな改造例やセッティング情報が散らばっており、初心者の方はどこから手をつければいいか迷ってしまうかもしれません。
本記事では、アビリスタの改造に関する情報を整理し、基本的なパーツ交換から上級者向けのカスタムまで幅広く解説します。MAシャーシの特性を活かした改造ポイントや、コースに合わせたセッティングのコツなど、実践的な情報をお届けします。
この記事のポイント
| ✓ アビリスタの基本性能とMAシャーシの特徴 |
| ✓ 初心者向けの定番改造パーツと取り付け方法 |
| ✓ 速度アップに効果的な駆動系カスタム術 |
| ✓ 立体コース攻略のためのセッティング例 |
ミニ四駆アビリスタの改造で押さえるべき基本ポイント
- アビリスタとMAシャーシの基本性能を理解する
- 初心者でも取り組みやすい定番改造パーツ
- ボディの特徴を活かしたカスタマイズ
アビリスタとMAシャーシの基本性能を理解する
アビリスタは2014年7月に発売されたミニ四駆PROシリーズの一つで、MAシャーシを採用しています。MAシャーシの最大の特徴はモーターが車体中央に配置されていることです。
📊 MAシャーシの主な特徴
| 項目 | 特徴 |
|---|---|
| モーター位置 | 車体中央配置で低重心化を実現 |
| 剛性 | 非常に高い剛性で駆動効率が良好 |
| 基本性能 | 初心者が組んだそのままでもかなり速い |
| 改造の自由度 | シンプルな改造で経験者と競える設計 |
アビリスタの説明書を読む限りでは、今までのミニ四駆の技術力の結晶みたいなシャーシで、基本性能が非常に高く、初心者が組んだそのままの状態でもかなり速いらしい
出典：週刊 ミニ四ハムスターズ
実際、MAシャーシは駆動系について無駄が少なく設計されているため、一般的にはギアの位置出しなどの細かい調整が不要な個体も多いとされています。ボディデザインはホンダHSV-010をモチーフにしたと推測される実車風で、GTカーのような大型ウイングが特徴的です。
初心者でも取り組みやすい定番改造パーツ
アビリスタの改造を始める際、まず取り組みやすいのがファーストトライパーツセットの装着です。これには基本的なローラーやステーが含まれており、初期セッティングに最適です。
✅ 定番の初期改造パーツ
- モーター交換：トルクチューンモーターPROやライトダッシュモーターが初心者向け
- ベアリング類：520ベアリングへの交換で回転抵抗を低減
- シャフト：中空ステンレスシャフトで軽量化（通常品の約3分の2の重さ）
- タイヤ：スーパーハードタイヤへの交換で跳ねにくく安定
- ローラー：13mmや19mmのローラーを上下に配置
🔧 改造の進め方の目安
| ステップ | 改造内容 | 効果 |
|---|---|---|
| STEP1 | モーター・ギア交換 | 速度アップ |
| STEP2 | ベアリング・シャフト交換 | 回転効率向上 |
| STEP3 | タイヤ・ローラー交換 | 安定性向上 |
| STEP4 | マスダンパー装着 | コーナリング安定 |
初期の段階では、あまり複雑な改造を行わず、シンプルなパーツ交換から始めることをおすすめします。
ボディの特徴を活かしたカスタマイズ
アビリスタのボディは実車風デザインで、車体上方からの投影面積が広く、急激な傾斜が少ないのが特徴です。このため塗装やデカール貼りによるカスタマイズがしやすいという利点があります。
🎨 ボディカスタマイズの実例
実際にアビリスタを改造した方々の事例では、以下のようなカラーリングが人気です：
- ライトガンメタリック塗装
- ブラック塗装（艶あり・艶なし）
- 蛍光ピンク＆ブライトシルバーの組み合わせ
- モンスターエナジー風カラー
- レッドブル風カラー
標準色は白ですが、塗装することでより個性的な仕上がりになります。一般的には下地にサーフェイサーを吹き、マスキングをしてからラッカー塗装、最後にトップコートで仕上げる方法が用いられています。
ポチップ
ミニ四駆アビリスタの改造で速度と安定性を両立する方法
- 駆動系の効率化で速度アップを図る
- マスダンパーとブレーキで立体コース対策
- ローラーセッティングでコーナリング性能向上
- まとめ：ミニ四駆アビリスタの改造で理想のマシンを作る
駆動系の効率化で速度アップを図る
速度アップを目指す場合、駆動系の改造が最も効果的です。MAシャーシはもともと駆動効率が良いため、基本的な改造だけでも大きな効果が期待できます。
⚙️ 駆動系改造のポイント
| 改造箇所 | 推奨パーツ | 効果 |
|---|---|---|
| 軸受け | POM（低摩擦プラ）または520ベアリング | 回転抵抗の大幅な低減 |
| シャフト | 72mm中空ステンレスシャフト | 軽量化と強度の両立 |
| カウンターギア | 小ワッシャー2個を追加 | ギアの位置調整で効率化 |
| ギア比 | 超速ギア（3.5:1） | 最高速度の向上 |
一部のユーザーは、カウンターギアに入れる軸受POMとギアの間に小ワッシャー2個を入れることで、軸受POMが面位置から少し飛び出し、万一の場合でも軸受POMがシャーシに接触するよう調整しているそうです。
また、ベアリングの脱脂も重要なポイントです。ボールベアリングは最初からグリスが多めに入っているため、ライターオイルやパーツクリーナーに24時間浸け込んで完全に取り去ることで、よりスムーズな回転が得られるとされています。
マスダンパーとブレーキで立体コース対策
立体コースを攻略するには、マスダンパーとブレーキの適切な配置が重要です。アビリスタの場合、ボディの形状によって取り付けられるパーツに制限があるため、工夫が必要です。
🏁 マスダンパー配置の基本
- フロント：スリムマスダンパーを30mm皿ビスで固定（ボディ加工が必要な場合あり）
- リヤ：ARシャーシブレーキセットまたはボールリンクマスダンパー
- サイド：MAシャーシ用サイドマスダンパーセット（ボディと干渉に注意）
基本的な考え方として、ミニ四駆の基本は「低重心」です。そのためマスダンパー（重り）の位置はできるだけ低く配置するのが理想的とされています。
小学生時代に読んだミニ四駆の攻略本で、ミニ四駆の基本は”低重心”だということは知っているので、マスダンパー（重り）の位置をブレーキのところまで下げました
出典：週刊 ミニ四ハムスターズ
ただし、サイドマスダンパーはアビリスタのボディと干渉する可能性があるため、MAシャーシ用のプレートにARシャーシ用の錘を組み合わせるなどの工夫が必要かもしれません。
📋 ブレーキセッティングの選択肢
| 配置場所 | 使用パーツ | 効果 |
|---|---|---|
| フロント | FRPリヤブレーキステーセット | ジャンプ時の姿勢制御 |
| リヤ | ARシャーシブレーキセット | 着地時の安定性向上 |
| フロントアンダー | フロントアンダーガード+ブレーキ | 低重心化とブレーキ効果 |
ローラーセッティングでコーナリング性能向上
ローラーの配置と種類は、コーナリング性能に大きく影響します。アビリスタでは前後合わせて8個のローラーを効果的に配置することが可能です。
🎯 GTアドバンス向けローラーセッティング例
GTアドバンスのレギュレーションでは、プラスチックローラーを合計8個まで使用できます。アビリスタの場合、以下のような配置が一般的です：
- フロント上段：13mmローラー×2（湯呑みスタビで固定）
- フロント下段：13mmローラー×2（FRPリヤブレーキステーセット使用）
- リヤ上段：13mmローラー×2（13･19mmローラー用FRPマルチ補強プレート使用）
- リヤ下段：13mmローラー×2（FRPマルチ補強プレートとボールリンクマスダンパーのプレートを一体化）
🔩 ローラー固定のコツ
- キャップスクリューは25mmまたは30mmの硬いものを使用
- スペーサーと軽量スペーサー、ナットを組み合わせて高さを調整
- できるだけ低い位置と高い位置にローラーを配置し、コースとの接地範囲を広げる
一部の上級者は、14mmのローラーを使用し幅を上限近くまで上げることで、ジャンプの方向をコントロールしているそうです。
まとめ：ミニ四駆アビリスタの改造で理想のマシンを作る
最後に記事のポイントをまとめます。
- アビリスタはMAシャーシ採用で、モーター中央配置による低重心・高剛性が特徴である
- 基本性能が高いため、初心者でも組んだそのままでかなり速く走る
- ファーストトライパーツセットを使った初期改造がおすすめである
- モーターはトルクチューンPROやライトダッシュが初心者向けである
- 中空ステンレスシャフトと520ベアリングで駆動効率を向上できる
- マスダンパーは低重心配置が基本で、立体コース攻略に有効である
- ボディ形状により一部パーツは加工が必要になる場合がある
- GTアドバンスではローラー8個を前後上下に効果的に配置できる
- 実車風デザインのため塗装やカスタマイズの自由度が高い
- 複雑な改造よりシンプルな改造で十分に競技レベルに達する
ポチップ
記事作成にあたり参考にさせて頂いたサイト
- アビリスタ（MAシャーシ）を組み立てる | 週刊 ミニ四ハムスターズ
- concours d’Elegance/SEARCH TAG
- 【ミニ四駆】アビリスタ、こんな感じになりました – コースありません。
- ミニ四駆 MAシャーシ アビリスタのおすすめGTアドバンス改造！フロント下側ローラの取り付け方！ | yun工房＋
- 久しぶりにミニ四駆で遊びはじめた話 – Liberty in the Cavity
- ミニ四駆バロンビエントボディ改造ピンクサンダーミニーマウス : 子育て＆ミニ四駆のブログ/Morinokuma
- Amazon | タミヤ ミニ四駆PROシリーズ No.39 アビリスタ (MAシャーシ) 18639 通販
- ミニ四駆MAシャーシ改造最速スピード計画旧シャーシ最速改造からの応用 : 子育て＆ミニ四駆のブログ/Morinokuma
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