ミニ四駆のFM-Aシャーシを使っていて「ブレーキが思うように効かない」「バンクスルーしない」と悩んでいませんか？実はFM-Aシャーシ特有の課題として、フロントバンパーの取り付け位置が低すぎてブレーキセッティングの自由度が制限されるという問題があります。特に24mm以下のタイヤ径を使用する場合、この問題は顕著になります。
そこで注目されているのが「フロントバンパーの段上げ改造」です。わずか1～2mm程度バンパー位置を上げるだけで、ブレーキの効き方が劇的に改善し、マシンセッティングの幅が大きく広がります。この記事では、インターネット上に散らばる情報を収集・分析し、FM-Aフロントバンパーの段上げ改造について、初心者でも理解できるよう詳しく解説していきます。
| この記事のポイント |
|---|
| ✓ FM-Aシャーシでフロントバンパー段上げが必要な理由 |
| ✓ ニッパーだけでできる簡単な段上げ方法 |
| ✓ カーボンプレートを使った本格的な段上げ構造 |
| ✓ 段上げ後のブレーキセッティングのコツ |
ミニ四駆FM-Aシャーシのフロントバンパー問題と段上げの必要性
- FM-Aシャーシのフロントバンパーが低い理由と影響
- 段上げ改造で得られる具体的なメリット
- 他シャーシとの車高比較から見るFM-Aの特徴
FM-Aシャーシのフロントバンパーが低い理由と影響
FM-Aシャーシは、フロントバンパーを基準位置で取り付けると極端に低い位置になる設計です。これは片軸モーターという駆動方式の構造上、シャーシ下部に十分なスペースを確保できないことが原因と考えられます。
📊 FM-Aシャーシの車高問題
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 標準バンパー高 | VZシャーシなど他のシャーシと比較して明らかに低い |
| 影響を受けるタイヤ径 | 24mm以下で特に深刻、23.5mm前後では3mmブレーキが使用困難 |
| ブレーキ調整の制約 | 数ミリのミスでバンクスルーしない状況が発生 |
フロントバンパーを基準位置でつけるとめっちゃ低い。これのせいでブレーキセッティングの幅が制限されてかなりキツイ。強めにかけようとして位置を数ミリでもミスるとバンクスルーしません
この低さが原因で、フロント部分に十分なブレーキをかけられず、結果的にリアブレーキを強くせざるを得なくなり、マシン姿勢が乱れるという悪循環に陥りやすくなります。
段上げ改造で得られる具体的なメリット
フロントバンパーを段上げすることで、以下のような明確なメリットが得られます。
✅ 段上げ改造の主なメリット
- ブレーキスペースの確保：2～3mmの厚いブレーキスポンジが使用可能に
- セッティングの自由度向上：ブレーキ位置の微調整に余裕が生まれる
- バンクスルー性能の改善：30度バンクでもスムーズに通過可能
- 車高調整の柔軟性：中径タイヤでも安定した走行が可能
🔧 段上げ量の目安
| 段上げ量 | 効果 | 難易度 |
|---|---|---|
| 0.5mm | ブレーキスペースが若干改善 | 簡単 |
| 1.0mm | 2mmブレーキが余裕を持って貼れる | 普通 |
| 1.5mm | 3mmブレーキも使用可能、セッティング幅が大幅拡大 | やや難 |
カーボンプレート1枚分（約1.5mm）上げることができれば、理想的なブレーキセッティングが可能になると考えられています。
他シャーシとの車高比較から見るFM-Aの特徴
FM-Aシャーシの車高問題を理解するには、他のシャーシとの比較が有効です。
VZシャーシは案外下に余裕があるシャーシでしたが、FM-Aは大径でも履くか？と思うくらい下に余裕がないです。とはいえ今までで一番シャーシ下部に余裕がなかったのはARですけども
⚖️ シャーシ別車高余裕度の比較（推測）
| シャーシ | 車高余裕度 | 特徴 |
|---|---|---|
| VZシャーシ | 高 | 下部に比較的余裕がある設計 |
| FM-Aシャーシ | 低 | 片軸モーターの構造上スペースが限られる |
| ARシャーシ | 最低 | 最も車高に制約がある |
| MAシャーシ | 中 | バランスの取れた設計 |
FM-Aシャーシは、ARシャーシほどではないものの、車高に関しては制約の多いシャーシと言えます。しかし、適切な段上げ改造を施すことで、この弱点を克服し、常時中径タイヤでも走行可能なマシンに仕上げることができます。
ポチップ
ミニ四駆FM-Aフロントバンパーの段上げ改造実践テクニック
- ニッパーだけでできる簡単段上げ方法
- カーボンプレートを使った本格的な段上げ構造
- 段上げ後のブレーキセッティングとローラー配置
- まとめ：ミニ四駆FM-Aのフロントバンパー段上げで走りを進化させよう
ニッパーだけでできる簡単段上げ方法
初心者でも取り組みやすいのが、薄刃ニッパーだけを使ったシャーシ側の加工です。この方法なら特別な工具を揃える必要がありません。
🛠️ 必要な工具
| 工具名 | 必須度 | 備考 |
|---|---|---|
| 薄刃ニッパー | 必須 | タミヤ製推奨、100均ニッパーは厳しい |
| デザインナイフ | 推奨 | 仕上げを綺麗にするため |
| ヤスリ | 推奨 | 切断面を平滑にする |
📝 加工手順
- FM-Aシャーシのバンパー取り付け部分を確認（高くなっている部分）
- 取り付け部分の出っ張りとネジ取り付け部分を薄刃ニッパーでカット
- 水平になるように少しずつ慎重にカット
- デザインナイフとヤスリで切断面を整える
このバンパー取り付け部分のでっぱりとネジ取り付け部分をカット。薄刃ニッパーでなるべく水平になるように少しづつカットします
出典：サバ缶のミニ四駆ブログ
この方法だけで約1mm以上の段上げが可能です。見えない部分なので、多少仕上げが粗くても機能的には問題ありませんが、丁寧に仕上げることでビス留めの安定性が向上します。
カーボンプレートを使った本格的な段上げ構造
より高度な段上げを目指すなら、バンパーステーとブレーキステーを一体化する方法があります。
🔩 構造設計のポイント
元の構造：
シャーシ → バンパーステー → ブレーキステー
段上げ後の構造：
シャーシ（底上げ加工済み） → バンパー＋ブレーキ一体ステー
💡 一体化のメリット
| メリット | 詳細 |
|---|---|
| 剛性向上 | パーツ点数削減で強度アップ |
| 取り付け精度 | 一体化で位置決めが安定 |
| メンテナンス性 | シャーシ交換時の作業効率向上 |
設計段階では、次回のシャーシ交換時にスムーズに作業できるよう、シャーシ加工を最小限にすることが重要です。一度立ち止まって考えを整理することで、より効率的な加工方法が見つかることもあります。
🎯 専用治具の活用
市販品として、FM-Aシャーシ用のバンパーカット＆底上げ加工ツールも存在します。これを使用すれば、0.5mm、1.0mm、1.5mmといった一定の底上げ量を正確に加工できます。
段上げ後のブレーキセッティングとローラー配置
段上げ改造を最大限活かすには、ブレーキとローラーの適切な配置が不可欠です。
🎨 ブレーキセッティングの実例
段上げ前：
- 2mmブレーキでギリギリ
- 3mmブレーキではバンクスルー不可
段上げ後：
- 2mmブレーキに余裕を持って貼れる
- 3mmブレーキ（青ブレーキ）も使用可能に
- 30度バンクもスルー可能
3mmブレーキを貼ってもバンクスルーできました。めちゃくちゃギリギリですが…
出典：サバ缶のミニ四駆ブログ
🎪 ローラー配置の最適化
段上げと同時にローラー位置も見直すことで、さらなる性能向上が期待できます。
| 配置要素 | 推奨設定 | 効果 |
|---|---|---|
| ローラーベース | タイヤから離して前方へ | 直線安定性向上 |
| ローラー径 | 13mm | コンパクトながら十分な接地 |
| 取り付け位置 | ギリギリまで後ろ | 突っ込み重視の設定 |
片軸シャーシの強みを活かすには、前方にローラーベース長を稼ぐセッティングが有効とされています。コンパクトなローラーセッティングはコーナー突っ込みには強いものの、他の部分で損をしている可能性があるためです。
まとめ：ミニ四駆FM-Aのフロントバンパー段上げで走りを進化させよう
最後に記事のポイントをまとめます。
- FM-Aシャーシはフロントバンパー位置が低く、ブレーキセッティングに制約がある
- 段上げ改造により1～1.5mm車高を上げることで、ブレーキスペースが大幅に改善される
- 薄刃ニッパーだけで約1mm以上の段上げが可能で、初心者でも取り組みやすい
- カーボンプレート1枚分（1.5mm）上げることが理想的な目標値
- バンパーステーとブレーキステーを一体化することで剛性と精度が向上する
- 段上げ後は2mmブレーキに余裕ができ、3mmブレーキも使用可能になる
- 専用の加工治具を使えば0.5mm、1.0mm、1.5mmの段上げを正確に施せる
- ローラー位置も同時に見直すことで、片軸シャーシの特性を最大限活かせる
- VZシャーシと比較するとFM-Aは車高余裕が少ないが、段上げで克服可能
- 段上げ改造により中径タイヤでの常用も現実的になる
ポチップ
記事作成にあたり参考にさせて頂いたサイト
- 【ミニ四駆】FM-Aフロントバンパー段上げ！ : サブカル”ダディ”ガッテム日記
- （使うのはニッパーだけ）FM-Aのフロントバンパーを段上げする | サバ缶のミニ四駆ブログ
- FM-Aとの出会い、そしてフレキの集大成｜ゆきぼー
- ラウディーブル（FM-A）を作る《2》 | ミニ四駆バーDRIBAR 池袋
- FM-Aに本気で挑戦します その7 バンパー構成を考えた | じおんくんのミニ四駆のぶろぐ
- 基本的なミニ四駆の初期改造について | パワーダッシュ大好きおんつぁんのメモ
- 【単品】FM-Aシャーシ用 バンパーカット&底上げ加工ツール | Craft & Customizing
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