ミニ四駆の皿ビスで仕上がりが激変！初心者から上級者まで知っておきたい知識‼️

ミニ四駆のマシンセッティングを突き詰めていくと、必ずと言っていいほど耳にする「皿ビス」というパーツ。底面の仕上がりをフラットにできるこの小さなパーツは、実は走行性能に大きな影響を与えるだけでなく、車検の基準や改造の自由度にも深く関わっているって知っていましたか？

今回は、そんなミニ四駆の皿ビスについて、タミヤ公式製品の種類からホームセンターやダイソーでの代替品、さらには加工方法やサイズ選びまで徹底解説します。ステンレス製や黒色の皿ビス、さらには20mmや40mmといった長さのバリエーションまで、実際に使われているリアルな情報を網羅的にお届けします。

この記事のポイント
✓ タミヤ公式の皿ビスセットは2種類！それぞれの特徴と使い分け
✓ 皿ビス加工の正しい手順と必要な工具を詳しく解説
✓ ホームセンターやダイソーでの代替品購入の実態
✓ 皿ビスを使う理由と使わない理由、レギュレーションのグレーゾーン

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ミニ四駆の皿ビスが走行性能に与える影響と基本知識

1. ミニ四駆で皿ビスが必要になる理由はマシン底面をフラットにして路面との接触を防ぐため
2. タミヤ公式から販売されている皿ビスセットの種類とラインナップ
3. 皿ビス加工をする最大のメリットはネジ頭がフラットになること

ミニ四駆で皿ビスが必要になる理由はマシン底面をフラットにして路面との接触を防ぐため

ミニ四駆のマシンを組み立てる際、シャーシ底面にプレートやブレーキなどを固定するためにビスを使用します。通常の丸頭のビスやトラスビスでは、ビス頭が底面から飛び出してしまい、走行中にコースの路面に接触してしまう可能性があります。

この問題を解決するのが皿ビスです。皿ビスは頭部が円錐形状になっており、適切な皿穴加工を施せば、ビス頭を完全に埋め込んでフラットな底面を実現できます。

📊 皿ビス使用のメリット一覧

メリット	詳細
路面との接触防止	ビス頭が飛び出さないため、コース面を傷つけず安定走行が可能
車高の確保	最低地上高を保ちながらパーツを固定できる
空力性能の向上	底面がフラットになることで空気抵抗が減少する可能性
見た目の向上	すっきりした仕上がりでマシンの見栄えが良くなる

フロントやリアブレーキが低すぎたり、FRPを固定しているビスの位置が低すぎて1mmを切ってしまったりすることが車検落ちの代表例

出典：再確認！ミニ四駆大会の車検について！

この厳しい規定があるからこそ、底面に取り付けるパーツのビスの頭を極限まで抑える皿ビスの需要が高まっているのです。特にフレキシブルシャーシ（フレキ）を使用するレーサーにとっては、車高を下げながらも規定を守るために、皿ビスは事実上の必須アイテムとなっています。

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タミヤ公式から販売されている皿ビスセットの種類とラインナップ

タミヤから正式に販売されている皿ビスセットは、主に2種類存在します。それぞれ用途やサイズが異なるため、目的に応じて選択する必要があります。

🔩 タミヤ公式皿ビスセット一覧

商品名	品番	内容	価格	特徴
ステンレス皿ビスセット (6・8・15mm)	GP.527 / 15527	6mm×4本、8mm×6本、15mm×2本	一般的には300円程度	短めのサイズが中心で、軽量化を図りたい箇所に最適
ステンレス皿ビスセット (10・12・20・25・30mm)	GP.510 / 15510	10mm×4本、12mm×6本、20mm×4本、25mm×4本、30mm×4本	330円（税込）	長めのサイズが充実しており、厚めのプレート固定に対応

さらに、特別企画商品としてブラック仕様も存在します。

商品名	品番	カラー	特徴
ステンレス皿ビスセット ブラック	95415	黒色	10・12・20・25・30mmのブラックバージョン

これらの公式製品はすべてステンレス製で、強度が高く錆びにくいのが特徴です。ただし、タミヤの公式オンラインショップやミニ四駆取扱店でしか購入できず、一般的なホームセンターでは入手困難なケースが多いようです。

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皿ビス加工をする最大のメリットはネジ頭がフラットになること

皿ビスを使用する際に避けて通れないのが**皿ビス加工（座ぐり加工）**です。この加工を施すことで、ビス頭を完全に埋め込み、底面をフラットに仕上げることができます。

皿ビス加工をする最大のメリットはネジの頭がフラットになり、飛び出ないこと

出典：情報収集超入門-ミニ四駆で学ぶ⑨-皿ビス加工をやってみた-

✅ 皿ビス加工のメリット

• コースへのダメージ防止 – ビス頭が路面に接触しないため、コースに傷をつける心配がない
• 不要なブレーキを防ぐ – カーブで遠心力によりマシンが傾いても、ビス頭が抵抗にならない
• タイムの向上 – 摩擦抵抗が減少し、走行がスムーズになる
• 見た目の美しさ – プロフェッショナルな仕上がりで満足度が高い

実際に皿ビス加工を行った検証では、走行タイムが0.02秒/周改善されたという報告もあります。わずかな差に思えるかもしれませんが、ミニ四駆の世界ではこの差が勝敗を分けることも珍しくありません。

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ミニ四駆の皿ビスを選ぶ際の注意点と実践的な活用術

1. 皿ビス加工には専用の2mm皿ビス穴加工ビットとドリルツールが必要
2. ホームセンターやダイソーで代替品を購入する際の注意点とリスク
3. 皿ビスの長さ選びは取り付けパーツの厚みから逆算して決める
4. 皿ビス使用のグレーゾーン問題と公式レギュレーションの現状
5. まとめ：皿ビスでミニ四駆の性能を最大限引き出すための知識

皿ビス加工には専用の2mm皿ビス穴加工ビットとドリルツールが必要

皿ビスを適切に使用するためには、取り付け先のFRPプレートなどに座ぐり加工を施す必要があります。この加工を怠ると、皿ビスのエッジが飛び出してしまい、かえって危険な状態になってしまいます。

🛠️ 皿ビス加工に必要な工具

工具名	タミヤ品番	用途	価格帯
2mm皿ビス穴加工ビット	74130	電動リューター用の専用ビット	300〜500円程度
電動リューター	–	ビットを取り付けて加工する工具	充電式で2,000〜5,000円程度

手動で行ったのですが手が痛くて、マシン背面を全て加工するのは心が折れました。しかし、工具って素晴らしい！！！超かんたんです。

出典：情報収集超入門-ミニ四駆で学ぶ⑨-皿ビス加工をやってみた-

📝 皿ビス加工の手順

1. マーキング – 加工する箇所にペンで印をつける
2. 固定 – FRPプレートをしっかりと固定する（動かないようにする）
3. ドリル作業 – 電動リューターに2mm皿ビス穴加工ビットを装着し、垂直に当てて加工
4. 深さ調整 – 皿ビスの頭が完全に埋まる深さまで削る
5. 仕上げ – バリ（削りカス）をヤスリで整える

加工の際は焦らずゆっくり進めることが重要です。一度深く削りすぎると修正が効かないため、少しずつ様子を見ながら進めましょう。

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ホームセンターやダイソーで代替品を購入する際の注意点とリスク

タミヤ公式の皿ビスは入手性が限られているため、ホームセンターやダイソーなどで代替品を探すユーザーも多く存在します。しかし、この選択には注意が必要です。

⚠️ 非公式品使用のリスク

リスク項目	詳細
規格の違い	ネジ径やピッチが微妙に異なる場合がある
材質の問題	ステンレス以外の素材では強度不足の可能性
レギュレーション	公式大会では使用が認められない可能性（グレーゾーン）
安全性	品質が不安定で、走行中に緩む・破損する恐れ

皿ビスはタミヤの正規品ではほとんどありません。実質、フレキ勢は必須に近いんですよね。車高を下げる場合は使わざるを得ない。でもタミヤからほぼ出てないから、同じ規格のビスを購入して使う。

出典：ミニ四駆作ってみた〜その106 「皿ビス問題、どう考えるか」

ホームセンターで購入する際は、以下の点を確認しましょう：

• ネジ径: M2（2mm）であること
• ピッチ: 0.4mmであること（ミニ四駆の標準規格）
• 材質: ステンレス製が望ましい
• 頭部形状: 皿頭であること（カウンターシンク形状）

ダイソーなどの100円ショップでも小さいビスセットが販売されていますが、ミニ四駆用として最適化されていないため、サイズや品質の確認が必須です。

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皿ビスの長さ選びは取り付けパーツの厚みから逆算して決める

皿ビスを選ぶ際、最も重要なのが長さの選択です。適切な長さを選ばないと、固定が不十分になったり、逆に長すぎて底面から飛び出してしまったりします。

📏 皿ビスの長さ選定の基本公式

必要なビスの長さ = FRPの厚み + シャーシ側の受け穴の深さ - 皿穴の深さ + α

🔢 一般的な使用例とサイズ選び

用途	推奨サイズ	理由
薄いFRPプレート1枚	6mm〜8mm	基本的な固定に十分
標準的なブレーキステー	10mm〜12mm	多くの改造で使用される汎用サイズ
複数枚のFRP重ね	20mm〜25mm	厚みが出る場合に対応
特殊な厚盛り加工	30mm〜40mm	極端なセッティング時のみ

実際には、取り付けたいパーツを重ねた状態で厚みを測定し、それに合わせてビスを選択するのが確実です。余裕を持って少し長めを選ぶことが推奨されますが、底面から飛び出さないよう注意が必要です。

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💡 長さ別の特徴と使い分け

• 6mm・8mm（短めサイズ） – 軽量化を重視する箇所や、薄いプレート固定に適している。GP.527セットに含まれる
• 10mm・12mm（標準サイズ） – 最も使用頻度が高く、汎用性が高い。両セットに含まれている
• 20mm（中間サイズ） – 複数パーツを重ねる際に便利。GP.510セットに4本入り
• 25mm・30mm（長めサイズ） – 特殊なセッティングやマスダンパー取り付けなど、厚みのある構造に対応

おそらく、初心者の方はまず**GP.510セット（10・12・20・25・30mm）**を購入するのが無難でしょう。幅広いサイズが揃っており、様々な改造に対応できます。

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皿ビス使用のグレーゾーン問題と公式レギュレーションの現状

ミニ四駆コミュニティにおいて、皿ビスの使用は長年のグレーゾーンとして議論されてきました。公式パーツとしての供給が限られている一方で、実質的に必要不可欠な改造として認知されているという矛盾があるためです。

皿ビスの是か否か！？実質、フレキ勢は必須に近いんですよね。車高を下げる場合は使わざるを得ない。でもタミヤからほぼ出てないから、同じ規格のビスを購入して使う。車検などでは見分けつかないので、通る。グレーゾーン中のグレーゾーン。

出典：ミニ四駆作ってみた〜その106 「皿ビス問題、どう考えるか」

⚖️ 皿ビスをめぐる立場の違い

立場	考え方	理由
積極的使用派	車高を下げるために必要不可欠	コースへのダメージ防止、性能向上のため
慎重派	タミヤ純正品のみ使用	レギュレーション遵守、安全性の観点から
完全回避派	使用しない	非公式パーツの使用を避ける姿勢

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🏁 公式大会での扱い

一般的に、公式大会の車検では皿ビスの使用自体は問題視されないケースが多いようです。ただし、これは見た目での判別が困難であるためで、明確に認められているわけではありません。

実際に、一部の大型店舗や専門店では、コース保護の観点から皿ビス加工を推奨している例もあります。

フォースラボさんとかはこれ注意されるらしく、皿ビスで埋めてくださいと言われるらしい。

出典：ミニ四駆作ってみた〜その106 「皿ビス問題、どう考えるか」

推測の域を出ませんが、今後タミヤが皿ビスのラインナップを拡充する、あるいは公式に使用を認める声明を出す可能性もあるかもしれません。現状では、安全性とマナーを最優先にした上で、各自の判断で使用するという状況が続いています。

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まとめ：皿ビスでミニ四駆の性能を最大限引き出すための知識

最後に記事のポイントをまとめます。

1. 皿ビスはマシン底面をフラットにし、最低地上高1mm規定を守るための重要パーツである
2. タミヤ公式製品は2種類（GP.527とGP.510）あり、用途に応じて選択する
3. 皿ビス加工には専用の2mm皿ビス穴加工ビットと電動リューターが必須である
4. ホームセンターやダイソーでの代替品購入にはサイズと品質の確認が必要
5. ビスの長さは取り付けパーツの厚みから逆算して選ぶのが基本
6. 皿ビス加工によりコースへの傷つけ防止と走行タイム改善が期待できる
7. 公式製品にはブラック仕様も存在し、見た目にこだわる選択肢がある
8. 皿ビス使用はグレーゾーンだが、コース保護の観点から推奨される場合もある
9. 加工は焦らず丁寧に行い、深さ調整を慎重に進めることが重要
10. 最低地上高の規定を守りながら性能を追求するバランスが求められる

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記事作成にあたり参考にさせて頂いたサイト

• GP.510 ステンレス皿ビスセット （10・12・20・25・30mm）: ミニ四駆｜TAMIYA SHOP ONLINE
• Amazon.co.jp : ミニ四駆 皿ビス
• 情報収集超入門-ミニ四駆で学ぶ⑨-皿ビス加工をやってみた- | 数学・統計教室の和から株式会社
• ミニ四駆作ってみた〜その106 「皿ビス問題、どう考えるか」
• 再確認！ミニ四駆大会の車検について！ | ケイ・ホビー

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