ミニ四駆のグリス塗り方完全ガイド！速さを引き出す正しい手順‼️

ミニ四駆を組み立てたり改造したりする際、グリスアップは避けて通れない重要な工程です。しかし、「どこに塗ればいいの？」「塗りすぎるとダメって本当？」と疑問を持つ方も多いのではないでしょうか。実は、グリスの塗り方ひとつでマシンの速さや寿命が大きく変わってきます。

この記事では、インターネット上に散らばるミニ四駆愛好家たちの知見を収集・整理し、グリスアップの基本から応用テクニックまでを網羅的に解説します。説明書には載っていない細かなポイントや、よくある失敗例も紹介しながら、あなたのマシンを最高のコンディションに仕上げる方法をお届けします。

この記事のポイント
✓ グリスを塗る正しい手順と適切な量がわかる
✓ グリスアップが必要な4つの重要箇所を理解できる
✓ 塗りすぎや塗る場所を間違えた際のリスクを把握できる
✓ グリスの種類と使い分け方法が明確になる

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ミニ四駆のグリス塗り方における基本と実践

1. グリスアップの基本手順は5ステップで完結する
2. グリスを塗るべき4つの重要箇所を押さえる
3. 塗りすぎが招くトラブルとその対処法

グリスアップの基本手順は5ステップで完結する

ミニ四駆のグリスアップには、正しい手順を踏むことが重要です。多くの情報源から整理すると、以下の5つのステップが基本となります。

📋 グリスアップの5ステップ

ステップ	作業内容	ポイント
1	グリスを塗る部分のゴミを取る	綿棒やティッシュで埃や古いグリスを除去
2	適量のグリスを伸ばして塗る	薄く広げることを意識
3	必要以上に塗りすぎない	「少なすぎるかも」くらいがちょうど良い
4	1度スイッチを入れて5秒ほど馴染ませる	ギヤ全体にグリスを行き渡らせる
5	過剰なグリスやオイルは拭き取る	ギヤカバーの裏側なども確認

最も重要なのは**「薄く塗る」**という点です。グリスは摩擦を減らすための潤滑剤であり、たくさん塗ったからといって速くなるわけではありません。ムーチョのミニ四駆ブログでも指摘されているように、グリスの塗りすぎは逆に抵抗となってマシンを遅くしてしまいます。

グリスアップで重要なのは、適切な量を必要な部分に塗ることです

出典：ムーチョのミニ四駆ブログ

実際の塗布には、オイルペンや細い筆を使うと便利です。これらを使えば、細かい部分にもピンポイントでグリスを塗ることができます。爪楊枝の先にグリスをつけて移す方法も、狭い範囲に塗る際には効果的だとミニ四駆制作改造情報局で紹介されています。

✅ グリスアップ時の注意点チェックリスト

• ベアリングにはグリスを塗らない（内部にオイルが入っているため）
• ネジや回す部分にグリスがつかないようにする
• グリスアップ後は必ず余分なグリスを拭き取る
• コースを走らせる前に試運転で確認する

グリスを塗るべき4つの重要箇所を押さえる

ミニ四駆のグリスアップでは、適切な場所に塗ることが何よりも大切です。キットの説明書にも記載されていますが、主に4つの箇所にグリスアップが必要となります。

🎯 グリスアップが必要な4つの箇所

箇所	詳細	重要度
ギヤ周り	ピニオン、カウンター、スパー、クラウンギヤの歯と側面	★★★
プロペラシャフト	歯の部分とシャーシ受け部分	★★★
軸受け	POM軸受けのシャフト部分（ベアリングは除く）	★★☆
プラローラー	ビスや真鍮とローラーの接触部分	★☆☆

1️⃣ ギヤ周り

ギヤのグリスアップで忘れがちなのが、**ギヤの側面（背中部分）**です。歯の部分だけでなく、ギヤとシャーシが当たる側面にもしっかりとグリスを塗る必要があります。

サブカル”ダディ”ガッテム日記では以下のように指摘されています：

ギアの歯を塗るよりも「１番重要」なのがギアの背中部分。ギアは動いているがシャーシは動いていないので、ギアの回転にブレーキがかかっている状態

出典：サブカル”ダディ”ガッテム日記

2️⃣ プロペラシャフト

プロペラシャフトは特に消耗が激しい部分です。他のギヤと噛み合わせる歯の部分だけでなく、シャーシ側の受け部分へのグリスアップも重要です。シャーシによっては、ギヤカバーの裏側と接触する部分もあるため、そこも忘れずに塗っておきましょう。

3️⃣ 軸受け（POM軸受けのみ）

タイヤを取り付けたシャフトを通す軸受け部分にもグリスアップが必要です。ただし、これはPOMなどの軸受けの場合のみで、ボールベアリングに交換している場合はグリスアップは不要です。むしろ、一般的にはベアリングにグリスをつけると逆に遅くなると言われています。

4️⃣ プラローラー

プラローラーの場合、ビスや真鍮とローラーが接触する部分にグリスアップすることで、ローラーの回転性能が向上します。ただし、これは他の箇所に比べると優先度は低めです。

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💡 シャーシによる違い

MSシャーシやMAシャーシなど、一部のシャーシではプロペラシャフトの構造が異なる場合があります。自分のシャーシの構造を確認してから作業を進めることをおすすめします。

塗りすぎが招くトラブルとその対処法

グリスアップにおける最大の失敗は、塗りすぎです。グリスを塗りすぎることで発生するトラブルは多岐にわたります。

⚠️ グリス塗りすぎによる主なトラブル

• 抵抗の増加：余分なグリスが回転の妨げになる
• コースの汚染：走行中にグリスが飛び散ってコースを汚す
• 埃の付着：ベトベトのグリスに埃がつき、さらに抵抗が増える
• 通電効率の低下：ターミナル部分に付着すると電気の流れが悪くなる

ミニ四駆制作改造情報局では、極端な例として以下のような事例が紹介されています：

袋１本分のグリスを盛りつけていた友人がいた。「いちいちグリスをつけなくて済むから、便利だぜ！」とのことだが、そのミニ四駆が速くないのは言うまでもない

出典：ミニ四駆制作改造情報局

🔧 適切な量の目安

グリスの状態	評価	対処
ギヤ全体がベタベタ	❌ 多すぎ	すぐに拭き取る
膜が張っているような状態	⚠️ やや多い	部分的に拭き取る
薄く全体に馴染んでいる	✅ 適量	そのままでOK
ほとんど見えない	⭕ 理想的	追加は不要

対処法のポイント

過剰なグリスを除去するには、以下の手順が効果的です：

1. 空回しテスト：電池を入れて5秒ほどスイッチをオン
2. 目視確認：ギヤカバーを外して余分なグリスの付着を確認
3. 綿棒で除去：ギヤカバーの裏側やシャーシに付着したグリスを拭き取る
4. 再度確認：もう一度短時間走らせて飛び散りがないかチェック

特に気をつけたいのが季節による変化です。サブカル”ダディ”ガッテム日記によると、VGグリスのような粘度の高いグリスは、冬場の10度以下の環境ではフレキが動かなくなることもあるとのこと。気温に応じたグリスの使い分けも、上級者のテクニックと言えるでしょう。

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ミニ四駆グリス塗り方の応用とメンテナンス

1. グリスの種類と使い分けで性能が変わる
2. グリスを塗らない選択肢とそのリスク
3. グリスアップの頻度とメンテナンスのタイミング
4. まとめ：ミニ四駆のグリス塗り方を極めてマシンの性能を最大化

グリスの種類と使い分けで性能が変わる

ミニ四駆用のグリスには、実は複数の種類が存在します。それぞれ特性が異なるため、用途に応じて使い分けることで、マシンの性能を最大限に引き出すことができます。

📊 主要グリスの比較表

グリス名	特徴	粘度	主な用途	価格帯
標準グリス（ハイジョイングリス）	キット付属、保ちが良い	高	プロペラシャフト受け	付属品
Fグリス	フッ素樹脂配合、寒冷に強い	低	ギヤ全般	高め（3g/400円）
オイルペン	低抵抗、塗りやすい	極低	ギヤ、細かい部分	中程度
セラグリスHG	ボロンナイトライド配合	中	汎用性高い	やや高め（10g/480円）
スライドダンパー用	減衰制御用	超高	MSフレキなど	専用品

標準グリス（キット付属）の実態

意外な事実として、キット付属の水色チューブのグリスは、実は白色ワセリンだということがサブカル”ダディ”ガッテム日記で明かされています。薬局で普通に買えるもので、効能はヒビ、あかぎれ、皮膚の保護などに使われるものです。

これは、子どもが口にしても大丈夫なようにという配慮から採用されていると推測されます。ただし、粘性が高く抵抗が大きいため、速いマシンを作りたい場合は、Fグリスなど上位のグリスを使用することをおすすめします。

Fグリスの優位性

Fグリスは、人類が発見した物質の中でトップクラスの摩擦係数の低さを誇るフッ素樹脂PTFE（ポリテトラフルオロエチレン）を配合しています。紅蓮の太陽氏のnoteでも、Fグリスやオイルペンが多くのミニ四駆ユーザーに使用されていると紹介されています。

オイルとグリスの使い分け

上級者の中には、レース形式によってグリスとオイルを使い分けている人もいます。あわよんく：大王のミニ四駆ブログでは以下のような使い分けが紹介されています：

ヒート制による連戦がある長期戦には長持ちする「グリス」を使用。タイムアタックやトーナメント形式などの短期戦には乾きが早いがサラサラで良く滑る「オイル」を使用

出典：あわよんく：大王のミニ四駆ブログ

このように、走行時間の長さや環境に応じて使い分けることで、より最適な状態を保つことができるわけです。

グリスを塗らない選択肢とそのリスク

「グリスを塗らなくても走るのでは？」と考える方もいるかもしれません。確かに、グリスを塗らなくてもミニ四駆は走行できます。しかし、塗らないことによるデメリットは大きいと言わざるを得ません。

❌ グリスを塗らない場合のリスク

リスク項目	影響度	具体的な問題
摩擦抵抗の増大	高	マシンの速度が大幅に低下
パーツの摩耗	高	ギヤやシャフト受けが早期に消耗
異音の発生	中	カラカラと乾いた音がする
寿命の短縮	高	マシン全体の耐久性が低下

ムーチョのミニ四駆ブログでは、グリスアップの必要性について以下のように説明されています：

グリスアップしたマシンとしてないマシンでは、速さが格段に違う。またシャーシにかかる負担も減少するので、ミニ四駆を長持ちさせる効果もある

出典：ムーチョのミニ四駆ブログ

部分的に塗らない選択

ただし、すべての箇所にグリスを塗る必要があるわけではありません。例えば：

• ボールベアリング：内部にオイルが入っているため不要
• ワンウェイホイール：ギヤ部分にグリスを塗ると機能しにくくなる
• ターミナル部分：通電効率が落ちるため絶対に避ける

これらの部分は、グリスを塗らない、または塗ってはいけない箇所として認識しておく必要があります。

グリス代用品の検討

経済的な理由などから、グリスの代用品を探す方もいるかもしれません。ミニ四駆改造マニュアル@wikiでは、他社製品も含めた様々な潤滑剤が紹介されていますが、公式大会では基本的にタミヤ製品以外は使用できないとされています。

練習用であれば、鉄道模型用オイル（ユニクリーナーなど）やフィッシング用リールオイルなども選択肢となり得ますが、プラスチックに影響のないものを選ぶ必要があります。ただし、これらはあくまで非公式での使用に限られるため、注意が必要です。

グリスアップの頻度とメンテナンスのタイミング

グリスは一度塗れば永久に効果が続くわけではありません。適切なタイミングでメンテナンスを行うことが、マシンの性能を維持する鍵となります。

🔄 グリスアップの推奨頻度

使用状況	メンテナンス頻度	理由
大会前	必須	最高のコンディションで臨むため
練習走行10周ごと	推奨	グリスの消耗を確認
長期保管後	必須	グリスが乾いている可能性
異音が聞こえたら	即座に	パーツの摩耗が進んでいる兆候

季節による違い

グリスの消耗速度は、気温によって大きく変わるという点にも注意が必要です：

• 夏場（特に屋外）：オイルは2～3周で切れることもある
• 冬場：グリスが固まりやすく、粘度が上がる
• 室内環境：比較的安定しているが、定期的な確認は必要

メンテナンスの具体的手順

1. 古いグリスの除去：ギヤについた古いグリスや埃を綿棒で拭き取る
2. パーツの洗浄：必要に応じてパーツクリーナーで洗浄
3. 新しいグリスの塗布：基本手順に従って薄く塗る
4. 試運転と調整：短時間走らせて様子を確認

ミニ四駆制作改造情報局では、以下のようなアドバイスがあります：

時々、古いグリスを拭き取ってから、再度つけ直すとベター。特に大会の前は、シャーシのギヤカバー以外の部分もチェックする

出典：ミニ四駆制作改造情報局

埃対策の重要性

グリスアップで見落としがちなのが、埃の付着です。じおんくんのミニ四駆のぶろぐでは、無負荷回転がいくら良くても、ペラシャがカラカラ鳴っているマシンは無意味だと指摘されています。

グリスがベトベトの状態で走らせると、埃が付着して駆動効率が悪化します。適度にグリスを拭き取り、清潔な状態を保つことが長期的なパフォーマンス維持につながります。

💡 プロのメンテナンス術

上級者は、グリスの状態を目視だけでなく音でも判断しています：

• サラサラと軽快な音：良好な状態
• 重たい音：グリスが多すぎるか古くなっている
• カラカラと乾いた音：グリスが切れている
• ギリギリという音：パーツが摩耗している警告

これらの音の変化に敏感になることで、最適なメンテナンスタイミングを見極めることができるでしょう。

まとめ：ミニ四駆のグリス塗り方を極めてマシンの性能を最大化

最後に記事のポイントをまとめます。

1. グリスアップは5つの基本ステップで行い、「薄く塗る」ことが最重要である
2. グリスを塗るべき主要箇所は、ギヤ周り、プロペラシャフト、軸受け、プラローラーの4つである
3. ギヤの歯だけでなく、側面（背中部分）へのグリスアップも忘れてはならない
4. 塗りすぎは抵抗増加やコース汚染の原因となり、逆効果である
5. ボールベアリングやターミナル部分にはグリスを塗ってはならない
6. Fグリスは摩擦係数が低く、速いマシン作りに適している
7. 長期戦にはグリス、短期戦にはオイルという使い分けも有効である
8. 大会前や10周ごと、異音発生時にはメンテナンスを行うべきである
9. 季節や気温によってグリスの性状が変わるため、環境に応じた調整が必要である
10. グリスの状態は目視だけでなく、音でも判断できるようになると上級者である

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記事作成にあたり参考にさせて頂いたサイト

1. 【ミニ四駆に必須】グリスの正しい塗り方｜必要な理由と塗るべき場所 | ムーチョのミニ四駆ブログ
2. グリスアップをマスターしよう！ | ミニ四駆制作改造情報局
3. グリスぬりぬり～♪ | あわよんく：☆★大王のミニ四駆ブログ★☆
4. グリスいろいろ｜紅蓮の太陽
5. めちゃめちゃシンプルなマシンをS2で作るで　その2 グリスを塗るで | じおんくんのミニ四駆のぶろぐ
6. 【ミニ四駆】正転ARに再挑戦！③アバンテと標準グリスの謎 : サブカル”ダディ”ガッテム日記
7. 【ミニ四駆】フレキにVGグリス！ : サブカル”ダディ”ガッテム日記
8. 潤滑剤 – ミニ四駆改造マニュアル@wiki

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