ミニ四駆の中でも人気の高いシューティングスターの改造について、気になっている方は多いのではないでしょうか。ダッシュ四駆郎に登場した流星こと「シューティングスター」は、その独特なフォルムと改造のしやすさから、長年にわたって多くのレーサーに愛されてきたマシンです。しかし実際に改造しようとすると、どこから手をつければいいのか、どんなパーツを使えばいいのか、迷ってしまうことも多いでしょう。
本記事では、シューティングスターの改造に関する基本から応用まで、ネット上に散らばるさまざまな情報を収集し、わかりやすくまとめました。ボディの軽量化やシャーシのセッティング、塗装のコツまで、実践的な改造テクニックを網羅的に解説していきます。
| この記事のポイント |
|---|
| ✓ シューティングスター改造の基本手法と注意点 |
| ✓ ボディ肉抜きによる軽量化の具体的な方法 |
| ✓ 各シャーシバージョンごとの改造ポイント |
| ✓ 塗装やディテールアップのテクニック |
ミニ四駆シューティングスターの改造における基本テクニック
- ボディの肉抜き軽量化が改造の定番
- フロントサスペンション削除とパテ埋め処理
- キャノピー塗装による見た目の完成度アップ
- スタイリングメッシュでオシャレ度向上
- シャーシ別の改造アプローチの違い
- まとめ：ミニ四駆シューティングスター改造の要点
ボディの肉抜き軽量化が改造の定番
シューティングスターの改造で最も基本的かつ効果的なのが、ボディの肉抜きによる軽量化です。
ボディーの軽量化はミニ四駆の定番工作ですね。だいたいでいいのでマジックで肉抜きするところに印をつけておきます。ピンバイスで穴を開けます。そして穴をニッパーでつないで不要部分を切除します。
出典：Giallo Feticismo シューティング・スターを改造してみよう！
実際の軽量化効果としては、ノーマルから約3.1g程度の軽量化が見込めるようです。大きな穴を開けた割には劇的な軽量化とは言えないかもしれませんが、わずかな重量差がタイムに影響するミニ四駆の世界では意味のある改造と言えるでしょう。
🔧 肉抜き作業の具体的な手順
| 工程 | 使用工具 | ポイント |
|---|---|---|
| 1. マーキング | マジックペン | 切除箇所に大まかな印をつける |
| 2. 穴あけ | ピンバイス | 複数箇所に穴を開けておく |
| 3. 切除 | ニッパー | 穴同士をつないで不要部分を切り取る |
| 4. 整形 | ヤスリ | 切断面を滑らかに仕上げる |
肉抜きの際は、ボディ強度を保つために必要な部分まで切除しないよう注意が必要です。特にマウント部分やボディキャッチ周辺は残しておかないと、走行中にボディが破損する原因になります。
フロントサスペンション削除とパテ埋め処理
シューティングスターのフロント部分には成型上のサスペンションアームがありますが、これを削り取ってスッキリさせるのも人気の改造です。
削り取った後に残る穴が気になる場合、パテで埋めるのが一般的ですが、ランナータグを接着して埋める方法も有効です。この方法は同じ素材を使うため相性が良く、仕上がりも美しくなります。
✨ サスアーム削除のメリット
- 見た目がスッキリして洗練された印象に
- わずかながら軽量化にも貢献
- 改造作例としてのオリジナリティが出る
ただし、この改造は完全に見た目重視の改造であり、走行性能への直接的な影響は少ないと考えられます。美学を追求したい方におすすめのカスタマイズと言えるでしょう。
キャノピー塗装による見た目の完成度アップ
シューティングスターの改造において、多くのレーサーが苦労するのがキャノピー（窓部分）の処理です。
初期のタイプ3シャーシ版では、キャノピー用のシールが付属していなかったため、当時の小学生たちは苦肉の策としてサインペンやペイントマーカーで塗装していたという逸話があります。MS版では3分割のキャノピー用シールが付属するようになりましたが、シールの境目が目立つため、結局は塗装した方が美しい仕上がりになるようです。
🎨 キャノピー塗装のポイント
| 塗装方法 | 難易度 | 仕上がり |
|---|---|---|
| サインペン | ★☆☆ | ムラが出やすい |
| ペイントマーカー | ★★☆ | 比較的手軽で綺麗 |
| エアブラシ | ★★★ | 最も美しい仕上がり |
| 付属シール | ★☆☆ | 境目が気になる |
エアブラシを使用する場合は、マスキングテープで細かく養生する必要がありますが、その手間に見合った美しい仕上がりが得られます。一般的には黒で塗装することで、キャノピーに奥行きと存在感が生まれます。
スタイリングメッシュでオシャレ度向上
シューティングスターの改造でぜひ試してほしいのが、スタイリングメッシュの貼り付けです。
肉抜きした部分の裏側からメッシュを貼ることで、見た目の洗練度が大きく向上します。普通の接着剤では接着できないため、瞬間接着剤を使用する必要があります。
📌 メッシュ貼り付けの効果
- ✅ オシャレ度が劇的にアップ
- ✅ 肉抜き部分の処理が美しく仕上がる
- ✅ レーシングマシンらしい雰囲気が出る
- ✅ 適度な通気性を確保
スタイリングメッシュは当時のミニ四駆改造では定番のテクニックでした。現在でも入手可能なので、レトロな改造手法を楽しみたい方にはおすすめです。
シャーシ別の改造アプローチの違い
シューティングスターには複数のシャーシバージョンが存在し、それぞれ改造のアプローチが異なります。
📊 シャーシバージョン別比較
| シャーシ | 発売時期 | 改造のポイント |
|---|---|---|
| タイプ3 | 1989年頃 | 片軸モーター、ギア改造が人気 |
| タイプ5 | 1994年頃（S.S.S.） | サイドポンツーンが特徴 |
| MS | 2008年 | 両軸モーター、現代的セッティングに対応 |
MS版は全長が延長され、プロポーションも改善されています。ボディ裏に「前ちゃん仕様」にするための溝が追加されているのも、ファンにとっては嬉しい配慮でしょう。
旧版と比較すると、MS版は車高が低く現在のレース規格にも対応しやすいという特徴があります。最新パーツとの互換性も高いため、本格的にレースで使用したい場合はMS版をベースにするのがおすすめです。
ポチップ
ミニ四駆シューティングスター改造の応用テクニックと注意点
- エアインテーク内部の塗装で奥行きを演出
- 部分塗装による完成度の向上
- 改造作例「ルマン・スター」に学ぶカスタム手法
- コース攻略を見据えたセッティング改造
- 保存状態とメンテナンスの重要性
- まとめ：ミニ四駆シューティングスター改造を成功させるために
エアインテーク内部の塗装で奥行きを演出
シューティングスターの最大の特徴とも言える大きなエアインテークですが、そのままでは単調な印象になりがちです。
内部を黒で塗装することで、陰影が生まれ奥行き感が演出できます。説明書では特に指示されていない部分ですが、視覚効果が非常に高い隠れた改造ポイントです。
🖌️ エアインテーク塗装の効果
- 立体感が増して高級感が出る
- エアインテークが強調されデザインが引き立つ
- 全体の印象が引き締まる
- 塗装範囲は小さいので作業も比較的簡単
エアインテークはシューティングスターのアイデンティティとも言える部分なので、ここに手間をかけることで完成度が大きく変わります。マスキングも比較的しやすい部分なので、塗装初心者の練習にも適しているでしょう。
部分塗装による完成度の向上
MS版のシューティングスターには色を補うためのシールが付属していますが、それでも製品見本通りの仕上がりを目指すなら部分塗装は必須です。
特に目立つ部分で色が足りていない箇所があるため、細かいマスキング作業を行って塗装する必要があります。一般的には以下の部分が塗装対象となります。
🎨 主要な塗装箇所
| 部位 | 推奨色 | 難易度 |
|---|---|---|
| キャノピー | ブラック | ★★★ |
| エアインテーク内部 | ブラック | ★★☆ |
| ウインカー部分 | オレンジ | ★★☆ |
| アクセントライン | お好みで | ★★★ |
塗装には時間と手間がかかりますが、その分だけ愛着も湧きますし、オリジナリティのあるマシンに仕上がります。「早く走らせたい」という気持ちもわかりますが、丁寧な塗装作業が最終的な満足度を大きく左右するでしょう。
改造作例「ルマン・スター」に学ぶカスタム手法
1980年代のミニ四駆改造本には、シューティングスターをベースにした「ルマン・スター」という改造作例が掲載されていました。この作例はカラーリングとボディの肉抜きパターンが秀逸で、現在でも参考にする価値があります。
カラーリングといい、肉抜きのパターンといい、当時この作例を製作した方のセンスが良かったのでしょう。今回の作例はとても楽しく製作できました。やっぱりミニ四駆の改造は楽しいな～。
出典：Giallo Feticismo シューティング・スターを改造してみよう！
🏁 ルマン・スター改造のポイント
- 赤と白のツートンカラーリング
- 計算された肉抜きパターン
- 小径ワイドのローハイトホイール
- ハイマウントローラーの装着
当時の改造本に掲載されていた作例は、片軸モーターのタイプ3シャーシでしたが、これを両軸モーターのMSシャーシで再現するというアプローチは、レトロとモダンの融合として興味深いカスタムと言えます。
コース攻略を見据えたセッティング改造
シューティングスターを実際のコースで走らせるためには、ボディの改造だけでなくシャーシのセッティングも重要になります。
特に難易度の高いコースでは、マスダンパーの配置やブレーキの調整が攻略の鍵を握ります。ある改造例では、鬼畜コースと呼ばれる難関レイアウトで「二段ジャンプの着地」に苦戦していたという報告があります。
⚙️ セッティング改造の基本
| 改造箇所 | 目的 | 効果 |
|---|---|---|
| マスダンパー | 着地の安定化 | ジャンプ後のバウンド抑制 |
| ブレーキ | 速度調整 | コーナー進入の安定性向上 |
| ギア比 | トルク・速度調整 | コース特性に合わせた走行 |
| ローラー | 壁接触の制御 | コースアウト防止 |
セッティングは正解が一つではなく、コースレイアウトやマシンの特性によって最適解が変わります。試行錯誤を繰り返しながら、自分のマシンに合った設定を見つけていくプロセスこそが、ミニ四駆の醍醐味と言えるでしょう。
保存状態とメンテナンスの重要性
シューティングスターは発売から年月が経過しているモデルも多く、パーツの劣化や消耗には注意が必要です。
特にプラリングローラーなどの消耗パーツは、少し走らせただけで削れてくることがあります。ベアリングローラーやアルミローラーの場合は、適切なメンテナンスで長持ちさせることができますが、放置すると錆びる可能性もあります。
🔧 メンテナンスのポイント
- タイヤのケア: パーツクリーナーでの清掃（拭きすぎに注意）
- ローラーの点検: 回転の滑らかさを定期的に確認
- ボディの保護: コースアウトによる傷を最小限に
- 保管環境: 直射日光や高温多湿を避ける
走行後のメンテナンスを怠ると、せっかくの改造も台無しになってしまいます。特に塗装したボディは、丁寧に扱わないと塗装剥がれの原因になるため、完全に乾燥させてから走行させることをおすすめします。
まとめ：ミニ四駆シューティングスター改造を成功させるために
最後に記事のポイントをまとめます。
- ボディの肉抜き軽量化は約3.1gの効果が期待できる定番改造である
- フロントサスペンションの削除とランナータグでの穴埋めで見た目が向上する
- キャノピーは付属シールより塗装の方が美しい仕上がりになる
- スタイリングメッシュの貼り付けでオシャレ度が劇的に向上する
- エアインテーク内部を黒く塗装すると奥行き感が生まれる
- MS版は現代のレース規格に対応しやすく改造の自由度が高い
- 部分塗装には細かいマスキング作業が必要だが完成度に大きく影響する
- セッティング改造はコースレイアウトに応じて最適化が必要である
- プラリングローラーなどの消耗パーツは定期的な交換が必要である
- 改造には時間と手間がかかるが丁寧な作業が満足度を高める
ポチップ
記事作成にあたり参考にさせて頂いたサイト
- Giallo Feticismo シューティング・スターを改造してみよう！
- ミニ四駆BOOKシューティングスター流星改造 : 子育て＆ミニ四駆のブログ/Morinokuma
- 流星になったシューティングスター | 週刊 ミニ四ハムスターズ
- ｢スーパーシューティングスター｣S.S.Sという名の流星
- シューティングスター の作品一覧 M4G ミニ四駆ギャラリー
- ｢シューティングスター・流星(MS)｣ダッシュ3号！！
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