ミニ四駆のローラー選びで迷っている方は多いのではないでしょうか。特に17mmローラーは、19mmや13mmと比べると使い道がわかりにくく、購入を躊躇してしまうこともあるかもしれません。しかし、17mmローラーには他のサイズにはない独自の特徴と使い道があり、セッティング次第ではマシンの性能を大きく向上させることができます。
この記事では、17mmローラーの具体的な使い道や取り付け位置、他のローラーとの違いについて、実際のユーザーの活用例も交えながら詳しく解説していきます。ローラー幅の調整方法から、フロントとリヤでの使い分けまで、17mmローラーを最大限に活かすための情報をまとめました。
| この記事のポイント |
|---|
| ✓ 17mmローラーは19mmより幅を広げられる特徴がある |
| ✓ 取り付け位置が19mmより後ろで独自のセッティングが可能 |
| ✓ サブローラーやスタビとしての活用方法がある |
| ✓ 軽量モデルは13mmアルミローラーと同等の重さで大径ローラーのメリットを享受できる |
ミニ四駆の17mmローラーの使い道と基本的な特徴
- 17mmローラーの使い道は19mmより幅を広げられること
- 取り付け穴の位置が19mmより後ろにあるメリット
- サブローラーやスタビとしての活用が可能
17mmローラーの使い道は19mmより幅を広げられること
ミニ四駆のローラーセッティングにおいて、17mmローラーの最大の使い道は19mmローラーよりも左右の幅を広く取れる点にあります。
タミヤ純正のローラー取り付け穴を使用した場合、一般的には以下のような特徴があります:
📊 ローラー径別の幅の違い
| ローラー径 | ローラー幅の特徴 |
|---|---|
| 19mm | 他のローラーより幅が狭くなる傾向 |
| 17mm | 19mmより幅を広く取れる |
| 13mm | レギュレーション限界まで幅を広げやすい |
19ミリローラーはローラー幅が他のローラーよりも狭くなります。大径ローラーでローラー幅を広く取りたい場合は17ミリという選択肢を考えても良いと思います。
一般的に、大径ローラーは小径ローラーより回りやすく、コースのギャップも拾いにくいというメリットがあります。そのため、速度面では大径ローラーが有利とされています。しかし19mmローラーは幅の制約があるため、そこで17mmローラーという選択肢が活きてくるわけです。
取り付け穴の位置が19mmより後ろにあるメリット
17mmローラーのもう一つの重要な使い道として、取り付け位置が19mmローラーとは異なる点が挙げられます。
🔧 取り付け位置の違いによる効果
- フロント: 19mmより後ろ側に取り付けられる
- リヤ: 同様に後ろ側に位置が変わる
- アンダーローラー: 特定のセッティングでアンダーローラーとして使用可能
フロントで19ミリの位置で前過ぎると感じる人は17ミリの位置を使ってみても良いと思います！また、フロントで後ろ側に取り付け穴があることにより、アンダーローラーを付けることが出来る場合が出てきます
実際のユーザー事例として、フロントスライドダンパーのアンダーローラーとして17mmローラーを装着できたという報告があります。ただし、可動範囲を目一杯取った場合はシャーシに当たる可能性があるため、セッティング時には注意が必要です。
サブローラーやスタビとしての活用が可能
17mmローラーの使い道として見逃せないのが、サブローラーやスタビとしての活用です。
✅ サブローラーとしての使用例
- 19mmローラーのアンダー位置に配置
- 19mmローラーのスタビ位置に設置
- 19mmローラーの間に挟む形で装着
これらの配置により、普段はコースに接触しませんが、マシン姿勢が変わった際にマシンを支えてくれる役割を果たします。おそらく、ジャンプ時やレーンチェンジャーでマシンが傾いた際の保険として機能すると考えられます。
特に17mmプラリング付きアルミベアリングローラーは、19mm大径ローラーのスタビとして多く使われているようです。プラリング仕様であれば、コースとの接触時も滑りやすく、マシンの減速に大きく影響しないというメリットがあります。
| スタビとしての特徴 | 詳細 |
|---|---|
| ベアリング内蔵 | 回転性が良好 |
| 抵抗の少なさ | 走りに影響しにくい |
| アルミ製 | それほど重量増にならない |
| 食いつき | プラ製のため弱め（用途による） |
ポチップ
ミニ四駆の17mmローラーセッティングと実践的な活用方法
- 軽量17mmローラーは13mmアルミと同等の重さで大径のメリットを享受
- フロントローラーとしての17mm活用法
- リヤローラーでの17mm使用は限定的
- まとめ:ミニ四駆の17mmローラーの使い道を理解してセッティングの幅を広げよう
軽量17mmローラーは13mmアルミと同等の重さで大径のメリットを享受
HG軽量17mmオールアルミベアリングローラーの大きな使い道として、軽量性と大径のメリットを両立できる点があります。
📏 重量比較データ
| ローラー種類 | 重量 |
|---|---|
| HG軽量17mmオールアルミ | 約1.7g（2個） |
| 13mmオールアルミ | 約1.7g（2個） |
| 通常の17mmローラー | より重い |
今回のHG 軽量17mm オールアルミベアリングローラーは通常の17ミリローラーとは違い軽量化されています。重さは、13ミリアルミローラーと同じぐらいのようです
この特徴により、大径ローラーを使いつつ軽量化という面では効果的なセッティングが可能になります。一般的に、大径ローラーは段差に強く、回転時の抵抗も少ないとされています。その大径ローラーのメリットを、13mmローラーと同じ重さで得られるというのは、かなり魅力的な選択肢といえるでしょう。
フロントローラーとしての17mm活用法
フロントローラーとして17mmローラーを使用する際の具体的な活用例をご紹介します。
🎯 フロントでの使用ケース
実際のユーザーによる活用事例として、以下のような報告があります:
フロントローラーと土台の隙間がコースに挟まりやすい問題点ありました。これを改善したいと思います。17mm穴が空いているステーって意外と少ない。コレ19mmだと土台に当たってしまって、ステーの可動が邪魔されてしまうので、17mm絶妙でした
このケースでは、フロントスライドダンパー使用時に19mmでは干渉してしまう場合に17mmが最適だったという事例です。タイヤとの接触もギリギリだったものの、当たっていなかったため問題なく使用できたとのことです。
⚠️ 注意点:取り付け可能なバンパーステーが限定的
17mmローラーの使い道を考える上で重要な注意点として、特定のバンパーステーにしか17mm用の穴が開いていないという制約があります。すべてのバンパーに対応しているわけではないため、購入前に自分のマシンのバンパーに17mm穴があるか確認が必要です。
リヤローラーでの17mm使用は限定的
リヤローラーとして17mmを使用するケースは、おそらくフロントに比べると限定的です。
リヤローラーの一般的な選択肢
| ローラー種類 | 主な用途 |
|---|---|
| 19mmプラリング付き | コーナリング速度重視 |
| 13mmオールアルミ | LC対策・安定性重視 |
| 17mmゴムリング付き | 特殊なセッティング |
一般的には、リヤローラーとして使われるのは以下のようなものが多いとされています:
リヤの役割は曲がることではなく後輪の接地をサポートすることが主な仕事なのでプラリンで十分とします。速さだけでとれば3スポ一択なんですが、3スポはずっと使ってると結構ぐにゃぐにゃアルミが曲がります
17mmローラーをリヤに使う場合は、19mmローラーのサブローラーとして配置するか、あるいはゴムリング付き17mmでブレーキ効果を狙うといった特殊な使い道が考えられます。
💡 17mmゴムリング付きローラーの特性
- ブレーキ効果が高い
- マシンの速度調整が可能
- 安定性向上に寄与する可能性
- ただし摩擦抵抗で減速しやすい
推測の域を出ませんが、公式大会などの特定セクションに合わせて、あえて17mmゴムリング付きローラーを他のローラーと組み合わせて使うことで、マシンの速度や安定性を微調整するといった使い道もあるかもしれません。
まとめ:ミニ四駆の17mmローラーの使い道を理解してセッティングの幅を広げよう
最後に記事のポイントをまとめます。
- 17mmローラーは19mmより幅を広げられるという独自のメリットがある
- 取り付け位置が19mmより後ろにあり、アンダーローラーとして使える場合がある
- 19mmローラーのサブローラーやスタビとしての使い道が有効
- HG軽量17mmは13mmアルミと同等の重さで大径のメリットを得られる
- フロントではスライドダンパー使用時に19mmが干渉する場合の代替として活用できる
- 17mm用の穴があるバンパーステーは限定的なため事前確認が必要
- リヤローラーとしてはサブローラー配置が主な用途となる
- 17mmプラリング付きは19mmのスタビとして抵抗が少なく使いやすい
- 17mmゴムリング付きは特殊なセッティングでブレーキ効果を狙う際に使える
- 大径ローラーの利点と軽量性を両立したい場合、軽量17mmは有力な選択肢である
ポチップ
記事作成にあたり参考にさせて頂いたサイト
- HG 軽量17mm オールアルミベアリングローラーが地味に良いかも知れない‼️ | Mr.Koldのミニ四駆奮闘記
- フロントローラーを17mmにしてみました。 | あに。のブログ
- リーズナブルに片軸やろうぜ 第三回「ベターなローラー」 | じおんくんのミニ四駆のぶろぐ
- ローラーの事ついて詳しく
- 【徹底解説】ミニ四駆のおすすめローラー｜種類と違いも合わせて紹介 | ムーチョのミニ四駆ブログ
- 低摩擦プラローラーセット（17mm、19mm）を装着したよ | ミニヨンズ～MINI-4WD’s
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