ミニ四駆で貫通ホイールを使っている方なら、シャフトを抜くときの苦労は誰もが経験しているはず。特にフィンホイールやディッシュホイールは硬くて、ペンチだけでは太刀打ちできないこともありますよね。そこで必要になるのがホイールプーラーですが、市販品は意外と高価。そんなとき「自作できないかな？」と考える方も多いのではないでしょうか。
実は、ホームセンターで手に入る部品と簡単な工作で、1,000円未満でホイールプーラーを作ることができるんです。この記事では、インターネット上に散らばる自作ホイールプーラーの情報を収集し、必要な材料や作り方、使用時の注意点まで網羅的にまとめました。既製品との比較や、より効率的な使い方のコツも紹介していきます。
| この記事のポイント |
|---|
| ✓ 自作ホイールプーラーは1,000円未満で作成可能 |
| ✓ ブラケットクランプとプロペラシャフトが主要パーツ |
| ✓ FRPステーを使った簡易版も製作できる |
| ✓ 使用時は両手で作業し真っすぐ押すことが重要 |
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ミニ四駆のホイールプーラーを自作するメリットと基本構造
- ホイールプーラーが必要な理由は貫通ホイールの抜きにくさ
- 自作すれば1,000円未満でコストを大幅削減できる
- 基本構造はシンプルで工作初心者でも製作可能
ホイールプーラーが必要な理由は貫通ホイールの抜きにくさ
貫通ホイールは通常のホイールと比べて、シャフトをホールドする圧力が格段に高くなっています。これは貫通加工によってホイール内部の構造が変化し、シャフトとの接触面積が増えるためです。
特にフィンホイールやディッシュホイールは、その構造上ラジオペンチを使っても容易に抜けないことがあります。無理に力を入れると、ホイールを傷めたり、最悪の場合シャーシを曲げてしまう危険性も。
貫通ホイールは通常のホイールに比べてシャフトをホールドする圧力が増しているため、引き抜くために強い力が必要になります
📊 ホイールタイプ別の抜きやすさ比較
| ホイールタイプ | 抜きやすさ | ペンチでの対応 | プーラー必要度 |
|---|---|---|---|
| 通常ホイール | ◎ 簡単 | 不要 | 低 |
| 貫通ホイール（小径） | ○ やや困難 | 可能 | 中 |
| フィンホイール | △ 困難 | 困難 | 高 |
| ディッシュホイール | △ 困難 | 困難 | 高 |
| カーボンホイール | × 非常に困難 | ほぼ不可能 | 非常に高 |
自作すれば1,000円未満でコストを大幅削減できる
市販のホイールプーラーは製品によって異なりますが、一般的には以下のような価格帯となっています。
💰 市販品の価格帯
- ✓ タミヤ公式製品：定価1,620円程度
- ✓ サードパーティ製：1,000～3,000円
- ✓ 高機能モデル：3,000円以上
一方、自作の場合は約500～1,000円で製作可能です。特に使用頻度が低い方や、初めて貫通ホイールを使う方にとっては、自作の方が経済的と言えるでしょう。
ただし、頻繁にホイール交換を行う方や、複数のマシンを所有している方であれば、市販品の方が長期的にはコストパフォーマンスが良いかもしれません。
🔧 自作vs市販品のコスト比較
| 項目 | 自作 | 市販品 |
|---|---|---|
| 初期費用 | 500～1,000円 | 1,000～3,000円 |
| 製作時間 | 30分～1時間 | 不要 |
| 耐久性 | 中程度 | 高い |
| 使い勝手 | やや劣る | 優れている |
| カスタマイズ性 | 高い | 低い |
基本構造はシンプルで工作初心者でも製作可能
ホイールプーラーの原理は非常にシンプルです。ホイールを固定しながら、シャフトだけを押し出すという単純な機構。この基本を理解していれば、様々なアプローチで自作することができます。
主な自作方法は大きく分けて2つのタイプがあります：
タイプA：ブラケットクランプを使用した本格派
- ホームセンターで購入できる金属製ブラケットクランプをベースに製作
- 強度が高く、硬いホイールにも対応可能
- 製作に若干の加工が必要
タイプB：FRPステーを使用した簡易版
- ミニ四駆の余剰パーツ（FRPステー）を活用
- 低コストで製作可能
- 強度面で若干不安がある
どちらのタイプも、基本的な工具（ドライバー、ペンチ、ヤスリなど）があれば製作できるため、DIY初心者でも挑戦しやすいでしょう。
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ミニ四駆ホイールプーラーの自作に必要な材料と詳しい作り方
- ブラケットクランプ型の材料と選び方のポイント
- プロペラシャフトの加工方法と適切な長さ調整
- FRPステーを使った簡易版の製作手順
- 組み立て時の注意点と強度を上げるコツ
- 実際の使用方法と作業時の重要なポイント
- 他の自作例との比較と改良アイデア
- まとめ：ミニ四駆のホイールプーラーを自作する際のポイント
ブラケットクランプ型の材料と選び方のポイント
本格的なホイールプーラーを自作する場合、ブラケットクランプをベースにした方法が最も推奨されています。以下の材料を揃えましょう。
📦 必要な材料リスト
| 材料名 | 用途 | 購入場所 | 概算価格 |
|---|---|---|---|
| ブラケットクランプ | 本体フレーム | ホームセンター | 300～500円 |
| プロペラシャフト | 押し出しピン | 模型店 | 200～300円 |
| ゴムチューブ | 固定補助（任意） | 模型店 | 付属品で可 |
| スペーサー | 作業補助 | 模型店 | 手持ちで可 |
| 瞬間接着剤 | パーツ結合 | 100均・ホームセンター | 100～200円 |
ブラケットクランプを選ぶ際の最重要ポイントは以下の3点です：
①穴が開いていること クランプの先端部分に穴が開いており、かつその穴の周囲に物が通せる隙間があることが必須です。穴だけあっても隙間がないタイプは使用できません。
②適切なサイズ感
- 幅：60mm程度（最低でも50mm以上）
- 厚み：2mm以内（厚すぎると使いづらい）
③分解可能な構造 皿やソフトパッドが取り外せるタイプを選びましょう。Eリングやビスで固定されているものが一般的です。
プロペラシャフトの加工方法と適切な長さ調整
プロペラシャフトはVZ・FM-A・ARシャーシなどに使用されているパーツです。1本のプロペラシャフトから2個分の治具用パーツが作れるため、コスパも良好。
🔨 加工の手順
- 適切な長さを決定
- ホイールの幅（約12.5mm）以上が必要
- 推奨は約20mm（使いやすさとのバランス）
- 長すぎても使いづらくなるので注意
- カット作業
- 電動リューターのダイヤモンドカッターを使用
- 必ずラジオペンチで挟んで作業（手で持たない）
- 少し長めにカットして後で調整する方が安全
- 切断面の仕上げ
- ダイヤモンドカッターの側面で整える
- ギヤ部分（プラスチック）を持って作業
- ピン部分は熱を持つので注意
少し余長を持たせて（長めに）カットすること。プロペラシャフトが長い分にはいくらでもやり直しできますが、短くし過ぎてしまうとやり直しができない
FRPステーを使った簡易版の製作手順
予算を極限まで抑えたい方や、手持ちの余剰パーツを活用したい方には、FRPステーを使った簡易版もおすすめです。
✂️ FRPステー版の製作手順
- 材料の準備
- FRPステーの切れっ端2枚
- 2mmビス×3本
- ナット×3個
- 穴の加工
- 2mmビス穴を「コ」の字状に加工
- 三角ヤスリで切り込みを入れる
- 半丸ヤスリで溝を広げる
- 平ヤスリで仕上げ（厚み約2mm）
- 組み立て
- 外側2本のビスでFRPステーを固定
- 中央のビスがシャフトを押す役割
この方法の注意点として、FRPステーの強度がギリギリという点が挙げられます。特に真ちゅうピニオンギヤを抜く際は、コの字部分が割れないよう慎重に作業する必要があります。
FRPステーが１枚だと強度的にはギリギリな気がしますので、自作される場合は十分気を付けて保護用にメガネなどをかけて作業してください
組み立て時の注意点と強度を上げるコツ
各パーツの結合時には、いくつかの重要なポイントがあります。
🔧 組み立てのコツ
接着前の動作確認 瞬間接着剤で固定する前に、必ずゴムチューブで仮固定して使用感を確認しましょう。これにより、万が一接着部分が外れた場合でも、現地で応急処置が可能になります。
ゴムチューブの長さ調整
- 未加工のゴムチューブは長すぎる
- プロペラシャフトのピン部分が最低13mm確保できる長さにカット
- 短すぎると固定力が不足するので注意
接着剤の選択 強力な接着力を持つものを選びましょう。一般的には、模型用の瞬間接着剤で十分ですが、エポキシ系接着剤を使用すればより強固に固定できます。
⚠️ 強度不足への対策
| 問題点 | 対策 | 効果 |
|---|---|---|
| 受け板の曲がり | FRPステーを2枚重ねにする | 強度2倍 |
| ネジ穴のガタ | 六角形の穴に加工しナットを接着 | 精度向上 |
| プーラー部分の外れ | エポキシ接着剤の使用 | 固定力向上 |
実際の使用方法と作業時の重要なポイント
自作ホイールプーラーの使い方にはいくつかのコツがあります。
📝 基本的な使用手順
- スペーサーの選択
- ホイール側のシャフト出っ張り部分をすべて覆える長さを選ぶ
- 12mmスペーサーが必要になることも
- ホイールのセット
- ホイールプーラーの所定位置に固定
- 押し出しピンをスペーサー内に挿入
- シャフトの押し出し
- ノブを回してジワジワと押し進める
- シャフトがホイール内部まで引っ込んだら一旦スペーサーを外す
- 再度ノブを回して完全に抜く
作業時の重要ポイント
✓ 両手を必ず使う 片手でホイールを固定し、もう片手で締付ビス・ノブを操作します。特にホイール側はしっかりと指で固定しないと、圧力でズレてしまいます。
✓ 真っすぐ押す 押し出しピンとシャフトが直角になるよう常に意識してください。斜めに力がかかると、接着したプロペラシャフトが外れる原因になります。
✓ 無理な力は禁物 抵抗が大きい場合は、一度ホイールをシャーシから外して作業するなど、工夫が必要です。
他の自作例との比較と改良アイデア
インターネット上には様々な自作ホイールプーラーの情報が見られます。それぞれのアプローチには特徴があり、自分の環境や予算に合わせて選択できます。
🔍 主な自作方法の比較
| 方式 | コスト | 強度 | 製作難易度 | 適用範囲 |
|---|---|---|---|---|
| ブラケットクランプ型 | 中 | 高 | 中 | すべてのホイール |
| FRPステー型 | 低 | 中 | 低 | 軽度な使用 |
| 全金属自作型 | 高 | 非常に高 | 高 | プロ仕様 |
改良のアイデア
おそらく最も効果的な改良は、受け部分の強度向上でしょう。市販品との最大の差はこの部分にあると考えられます。
💡 具体的な改良案
- FRPステーの2枚重ね構造
- アルミ板を追加して補強
- ベアリングチェンジャー機能の追加
- 握りやすいグリップの取り付け
一部のユーザーは、ホイールプーラーとベアリングチェンジャーを一体化した2in1タイプも製作しているようです。ただし、機能を追加するほど製作難易度は上がるため、まずは基本形から始めることをおすすめします。
まとめ：ミニ四駆のホイールプーラーを自作する際のポイント
最後に記事のポイントをまとめます。
- 貫通ホイール使用時はホイールプーラーがほぼ必須である
- 自作なら1,000円未満で製作可能で、市販品より大幅に安い
- ブラケットクランプ型が強度と使いやすさのバランスが良い
- プロペラシャフトは約20mmの長さが推奨される
- FRPステーを使えば更に低コストで製作できる
- 接着前にゴムチューブで仮固定して動作確認することが重要
- 使用時は必ず両手を使い、真っすぐ押すことを意識する
- 強度不足が気になる場合は2枚重ね構造で補強する
- 頻繁に使う場合は市販品の購入も検討する価値がある
- 改良やカスタマイズの余地が大きく、DIYの楽しさがある
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記事作成にあたり参考にさせて頂いたサイト
- 自作ホイールプーラー 作り方・使い方【ミニ四駆 治具】
- 【ミニ四駆 048】自作工具と本物の工具
- ミニ四駆 ホイールプーラーの紹介 メンテナンス効率を上げる便利グッズ
- 【ec-drive】２in1 ホイールプーラー ベアリングチェンジャー
- ミニ四駆の真ちゅうピニオンギヤの外し方
- concours d’Elegance/SEARCH TAG
- 【ミニ四駆】ホイールプーラー&ベアリングチェンジャー！
- 自作ホイールプーラー作ってみた！【ミニ四駆】 – YouTube
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