ミニ四駆のセッティングにおいて、ブレーキは非常に重要な要素です。中でも「ジョーダンブレーキ」は、スロープでは効くのにバンクでは効かないという絶妙な調整が可能なブレーキシステムとして、多くのレーサーに注目されています。バスケットシューズのキュッキュッという音に由来するこのブレーキは、3レーン立体コースで特に威力を発揮します。
この記事では、ジョーダンブレーキの基本から作り方、効果的な使い方まで、インターネット上の様々な情報を収集・整理してお届けします。初めて挑戦する方でも理解できるよう、具体的な製作方法や素材選び、セッティングのコツまで詳しく解説していきます。
| この記事のポイント |
|---|
| ✓ ジョーダンブレーキの名前の由来と基本的な仕組みが分かる |
| ✓ 効果的な素材選びと具体的な作り方が理解できる |
| ✓ バンクで効かずスロープで効く絶妙な位置調整の方法が学べる |
| ✓ 実際の使用例やセッティングのコツが把握できる |
ミニ四駆におけるジョーダンブレーキの基礎知識
- ジョーダンブレーキの名前の由来と特徴
- 通常のブレーキスポンジとの違いとは
- ジョーダンブレーキが効果的なコースレイアウト
ジョーダンブレーキの名前の由来と特徴
ジョーダンブレーキは、バスケットボール界のレジェンド「マイケル・ジョーダン」に由来する名称です。
フロントブレーキにタイヤなどを加工したゴム素材を使って、位置はフロントバンパーとタイヤの中間くらい？で。キュッキュッ！とバスケットシューズで走ってるような音が出るのでマイケル・ジョーダンからとってつけた、らしいです
🎯 ジョーダンブレーキの主な特徴
| 特徴 | 内容 |
|---|---|
| 高い摩擦係数 | タイヤゴムなどを素材とするため、スポンジより強力な制動力を発揮 |
| 特徴的な音 | コース接地時に「キュッキュッ」という音が鳴る |
| 絶妙な位置設定 | バンクでは効かず、スロープでのみ効くように調整可能 |
| 瞬間的な制動 | 短時間でガツンと効くブレーキング特性 |
このブレーキの最大の魅力は、スロープでは強力にブレーキが効き、バンクでは触れないという絶妙な位置調整が可能な点です。これにより、必要な場面でのみブレーキを効かせ、不要な減速を避けることができます。
通常のブレーキスポンジとの違いとは
ジョーダンブレーキと通常のブレーキスポンジには、素材と密度において明確な違いがあります。
📊 素材・性能の比較表
| 項目 | ブレーキスポンジ | ジョーダンブレーキ |
|---|---|---|
| 素材 | ナイロン・ゴム混合スポンジ | タイヤゴム（ハード系推奨） |
| 密度 | 低～中 | 高 |
| 制動力 | マイルド～強 | 非常に強力 |
| ゴミの付着 | 少ない | やや多い |
| 音 | ほぼ無音 | キュッキュッと鳴る |
| 耐久性 | 高い | 中程度 |
普段使うのは純正のブレーキスポンジですよね。タイヤのゴム製で製作するジョーダンブレーキというものもありますね。これの違いは材質と密度。
一般的に、ゴムの方が摩擦係数が高く止まりやすいとされていますが、密度が高すぎるとゴミが付着しやすく、効果が薄れやすいというデメリットもあります。そのため、適度な密度を保つことが重要です。
ジョーダンブレーキが効果的なコースレイアウト
ジョーダンブレーキが最も効果を発揮するのは、3レーン立体コースやレーンチェンジを含むレイアウトです。
🏁 効果的なセクション
- ✅ レーンチェンジのスロープ：上り下りの角度でブレーキが効く
- ✅ ドラゴンバック：高高度ジャンプ前の減速に有効
- ✅ プラウドマウンテン：急勾配での姿勢制御
- ✅ 連続ジャンプセクション：着地時の姿勢安定化
3レーン立体レイアウト用マシンの形の変遷をばーっと貼るとこんな感じになります。ボディはともかく、タイヤ径やローラーの種類やローラーベース、マスダンの種類と配置、あとフロントのローラーステーも1度変えてますね
⚠️ 注意が必要なポイント
逆に、平面コースやバンクのみのコースでは、ジョーダンブレーキの効果は限定的かもしれません。コースレイアウトに応じて、通常のブレーキスポンジとの使い分けが重要になります。
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ミニ四駆のジョーダンブレーキ製作テクニック
- 効果的な素材選びのポイント
- 角度調整による絶妙な位置設定の方法
- 音が鳴るジョーダンブレーキを作るコツ
- まとめ：ミニ四駆のジョーダンブレーキを使いこなすために
効果的な素材選びのポイント
ジョーダンブレーキを作る際、最も重要なのが素材選びです。多くのレーサーが推奨しているのがタイヤゴムですが、特にどのタイヤが適しているのでしょうか。
🔧 推奨素材ランキング
| 順位 | 素材 | 特徴 | おすすめ度 |
|---|---|---|---|
| 1位 | ピンクバレルタイヤ | 効きが非常に良い | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 2位 | ハードタイヤ | バランスが良く加工しやすい | ⭐⭐⭐⭐ |
| 3位 | 中空タイヤ | 効きは弱いがスポンジより効く | ⭐⭐⭐ |
| 4位 | イエローハードタイヤ | 入手しやすいが湾曲しやすい | ⭐⭐ |
店で色々話を聞いてみるとピンクバレルがよく効く、と聞いたので早速作ってみようと思い買ってきました。
⚙️ 製作時の注意点
タイヤを切って開くと、薄い側に湾曲してしまうという特性があります。
タイヤを切って開いただけなのになぜか薄い側に湾曲するのね・・・土台の両面テープに出来るだけまっすぐ貼り付けて何とかしました！ｗ
この問題を解決するには、土台にしっかりと貼り付ける前に形を整えることが重要です。両面テープで固定する際は、24時間程度重しを乗せて接着力を高めることをおすすめします。
角度調整による絶妙な位置設定の方法
ジョーダンブレーキの真骨頂は、バンクで効かずスロープで効くという絶妙な角度調整にあります。
📐 角度調整の基本原理
一般的に、3レーンコースで使用される20度バンクでは触れず、スロープセクションで触れる位置に設定します。この調整には専用の治具やパーツを使用します。
ボールリンクマスダンパーのFRPを使って中空タイヤを張ってます。このFRPをスラスト角調整プレートを挟んでつけることでブレーキ調整可能です。
🛠️ 調整方法の選択肢
| 方法 | 使用パーツ | メリット | デメリット |
|---|---|---|---|
| 角度調整プレート使用 | スラスト角調整プレート | 細かい調整が可能 | パーツ代がかかる |
| ワッシャー調整 | ワッシャー各種 | 安価で簡単 | 微調整が難しい |
| 斜めカーボン使用 | 直カーボン | 自由度が高い | 加工技術が必要 |
おそらく初心者の方には、ワッシャーを使った調整が最も取り組みやすいかもしれません。効きが強すぎる場合は、ブレーキの下にワッシャーやスポンジを挟んで微調整することで、適切な制動力に調整できます。
音が鳴るジョーダンブレーキを作るコツ
ジョーダンブレーキの「キュッキュッ」という音は、単なる副産物ではなく、適切にブレーキが機能している証でもあります。しかし、効きは良いのに音が鳴らないケースもあるようです。
🎵 音が鳴る条件
私のジョーダンブレーキ、効きはめっちゃ良いんですが音が鳴らないんです。そもそも『ジョーダンブレーキ』の名前は、ブレーキを効かせた時のあの音がマイケルジョーダンのバッシュの音みたいだ、ってことに由来しているそうです。
✨ 音を鳴らすためのポイント
| 要素 | 推奨設定 | 理由 |
|---|---|---|
| 縦幅 | やや大きめ | 接地面積の確保 |
| 表面加工 | 平ら（面当たり） | 斜め削りより効果的 |
| 素材 | ハードタイヤ推奨 | 適度な硬さが必要 |
| 接地圧 | やや強め | しっかりと路面を捉える |
実際の製作者の経験では、見た目を真似て作ったら音が鳴ったという報告もあります。推測の域を出ませんが、ブレーキの形状や厚み、取り付け角度などの複合的な要素が音の発生に関わっているのかもしれません。
⚡ トラブルシューティング
もし音が鳴らない場合は、以下を確認してみてください：
- ✓ ブレーキの縦幅を大きくする
- ✓ 斜め削りではなく平らに加工する
- ✓ 取り付け位置を微調整する
- ✓ より硬い素材に変更する
まとめ：ミニ四駆のジョーダンブレーキを使いこなすために
最後に記事のポイントをまとめます。
- ジョーダンブレーキはマイケル・ジョーダンのバスケットシューズの音に由来する名称である
- タイヤゴムなど高摩擦素材を使用し、通常のスポンジより強力な制動力を発揮する
- バンクでは効かずスロープで効くという絶妙な位置調整が最大の特徴である
- 素材はピンクバレルタイヤやハードタイヤが推奨される
- タイヤを切った際の湾曲に注意し、両面テープでしっかり固定することが重要である
- 角度調整プレートやワッシャーを使って微調整が可能である
- 3レーン立体コースやレーンチェンジで特に効果を発揮する
- 音が鳴るためには縦幅を大きく、表面を平らに加工することが効果的である
- 初心者はワッシャー調整から始めるのが取り組みやすい
- コースレイアウトに応じて通常のブレーキスポンジとの使い分けが重要である
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記事作成にあたり参考にさせて頂いたサイト
- ミニ四駆作ってみた〜その113 「新装備、角度調整ジョーダンブレーキ」 – ミニ四駆作ってみた
- 【ミニ四駆】最強のブレーキを作る！圧縮編 : サブカル”ダディ”ガッテム日記
- 3レーン立体あれこれ 〜JDブレーキとか〜 : ミニ四駆チーム “チームきゃんちがい” 公式ブログ
- 【ミニ四駆】ゴムタイヤブレーキの罠 : サブカル”ダディ”ガッテム日記
- ミニ四駆 ジョーダンブレーキ②: こりんのミニ四駆
- リジットマシンで現代ミニ四駆に挑む その４ ブレーキでめっちゃくちゃ減速させなきゃ | じおんくんのミニ四駆のぶろぐ
- ミニ四駆 ジョーダンブレーキ④: こりんのミニ四駆
- ミニ四駆のブレーキ、フロント下に高さ調整可能なブレーキをジョーダンブレーキ風に取り付けてみる。
- concours d’Elegance/SEARCH TAG
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